[实用新型]一种具有离合功能的自动转换开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动转换开关技术领域，具体涉及一种双电源自动转换开关，特别是具有离合功能的双电源自动转换开关。

背景技术

随着智能电网及不间断用电技术的快速发展，包括主电源和备用电源的双电源供电系统日益普及，其关键的技术之一就是实现主电源与备用电源之间的自动切换与安全切换，而双电源自动转换开关(以下简称为自动转换开关)就是实现这种自动切换与安全切换的电器。目前，自动转换开关一股由两个分别用于执行主电源和备用电源通/断的执行开关(断路器)、电动和手动合一的传动机构及控制器组成。传动机构受电动机的驱动或人手的驱动，操控两个执行开关的合闸或分闸，当其中一个开关电器合闸时，另一个开关电器必须分闸。自动转换开关还具有防止两个执行开关同时合闸的机械联锁功能，即在一个开关电器处于合闸状态时，机械联锁能阻止另一个开关电器合闸。由于在电动操作过程中，传动机构为减速机构，而在手动操作过程中，传动机构为增速机构，因此，在手动操作时，如果电动机没有与传动机构分离，则需要很大的操作力来克服电动机的阻尼。为此，自动转换开关应增加离合功能，以实现在手动操作时电动机与传动机构的分离，而在电动操作时电动机与传动机构耦合。

已有基于行星齿轮原理在传动机构中实现离合功能的自动转换开关，如现有技术的一种双电源自动转换开关，其离合机构采用了定位轮，并且定位轮与行星齿轮组的齿圈之间存在齿轮啮合的传动关系，由于在手动操作过程中，定位轮受随行星齿轮组的齿圈的驱动而转动，由此定位轮实际上成了阻尼轮，它与上述常规传动机构的电动机相似，同样会耗费大量的手动操作力，而且由于需要在行星齿轮组的齿圈上加工全齿轮，以及需要增加定位轮及其相关的一套轴支承机构，因此存在零部件繁多、装配复杂、安装调试困难、可靠性低等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有离合功能的自动转换开关，它通过对传动机构的多重优化设计，特别是离合机构的改进，克服了上述现有技术的缺陷，不仅大幅度减小了手动操作的操作力，同时简化了传动机构的结构，提高了装配效率，降低了经济成本。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案。

一种具有离合功能的自动转换开关，包括底板1、两个固定在底板1上的执行开关3、两个分别与各所述的执行开关3的操作手柄联动的推杆4、传动机构5、控制器7和离合机构，所述的传动机构5包括电动机57、带有自动转换开关的手柄6的输出轴581、用于在电动机57与输出轴581之间传动的减速箱58、固定安装在输出轴581上的水平锥齿轮55、两个分别与水平锥齿轮55具有传动关系的垂直锥齿轮52以及两个分别与各垂直锥齿轮52固定连接的摇臂51，所述的两个垂直锥齿轮52分别通过各自的横向轴支承机构59安装在同一横轴线X--X上，所述的摇臂51通过一联动机构40与所述的推杆4连接并联动，所述的减速箱58包括行星齿轮组和多对齿轮副，其中：所述的离合机构具有设置在所述的行星齿轮组的行星齿圈586上的选择性锁定结构，该结构包括一个固定安装在减速箱58内的电磁驱动装置588、一个能直线移动的顶杆588a和设置在所述的行星齿圈586的外圆圈上的至少一个凸台586b，所述的顶杆588a仅在电磁驱动装置588驱动下干涉所述的凸台586b，使行星齿圈586被锁定，而在人力手动操作时，所述的行星齿圈586可自由转动，实现在人力手动操作时传动机构5和电动机57的离合。

根据本实用新型的一种优选实施方式：所述的凸台586b以圆周均布的方式设置在行星齿圈586的外圆柱面586c上；所述的顶杆588a具有伸出位置和缩进位置两个稳定的位置状态，并在电磁驱动装置588的驱动下实现在伸出位置与缩进位置之间的转换，在顶杆588a处于伸出位置的状态下，顶杆588a的外端部与凸台586b接触，并以此阻挡限制行星齿圈586的转动；而在顶杆588a处于缩进位置的状态下，顶杆588a的外端部与凸台586b不接触，并以此解除对行星齿圈586的转动限制。根据本实用新型的又一种实施方式：所述的传动机构5的输出轴581以转动副方式安装在减速箱58的壳盖上，输出轴581的轴线Y-Y与所述的横轴线X-X垂直并相交。

根据本实用新型的另一种实施方式：所述的传动机构5还包括两个弹簧51b，它们的一端分别与所述的摇臂51连接，它们的另一端分别与所述的减速箱58的壳盖连接。