[实用新型]一种带有钢丝螺纹保护套的驱动电机机座

说明书

技术领域

本实用新型涉及铝质电机机座端面上螺纹孔保护的技术领域，特别是一种带有钢丝螺纹保护套的驱动电机机座。

背景技术

目前，电动汽车驱动电机特点之一成轻量化设计，这要求技术研发人员对电机材料、体积、结构等方面做出新的优化。铝及铝合金件在重量方面比起传统的合金钢、铸造钢有着极大的优势，加之其良好的综合机械性能、传热散热性能及制作工艺性，在轻量化设计方案时成为技术人员首选材料。但在实际运用该材料时，有不足之处，其中之一是在铝及铝合金零部件上设计受力把合螺纹孔时，螺栓直接与铝及铝合金件本体相连接，螺纹孔在多次拆装、扭力过大及复杂路况运行下，因其本身材质硬度软，螺栓与螺纹孔配合处容易出现螺纹孔脱扣、乱牙等现象，从而使驱动电机零部件受损，轻则更换部件，重则造成整个驱动系统无法运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、延长电机机座上螺纹孔使用寿命、提高电机机座螺纹孔耐磨性、电机端盖与电机机座连接牢固、防锈防腐防松脱的带有钢丝螺纹保护套的驱动电机机座。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种带有钢丝螺纹保护套的驱动电机机座，它包括铝质电机机座、电机端盖、螺栓和钢丝螺套，所述的电机机座的端面上设置有螺纹孔，所述的电机端盖上设置有台阶孔，台阶孔的小孔大于钢丝螺套的外圈的直径，钢丝螺套外圈的一端与螺纹孔螺纹连接，钢丝螺套外圈的另一端距电机机座端面的距离等于钢丝螺套的半圈螺距，所述的电机端盖经螺栓依次穿过台阶孔的大孔和小孔且与钢丝螺套的内圈螺纹连接固定在电机机座上，所述的电机机座的端面上设置有多个螺纹孔，每个螺纹孔内均连接有钢丝螺套，电机端盖经多个螺栓分别与钢丝螺套的内圈螺纹连接固定在电机机座上。

本实用新型具有以下优点：（1）本实用新型的钢丝螺套采用高强度的不锈钢材料制成，旋入铝质电机机座的螺纹孔后，螺纹孔的抗拉强度显著提高，反复拆装螺栓时不会出现螺纹孔脱扣和乱牙现象，从而延长了螺纹孔的使用寿命，延长了驱动电机的使用寿命。（2）本实用新型的钢丝螺套在自由状态下其直径比螺纹孔的公称直径稍大，钢丝螺套嵌入后会在内螺纹中产生类似弹簧膨胀作用，使其牢固的固定在螺纹孔内，不易松动脱落。（3）本实用新型的钢丝螺套由极硬的冷扎不锈钢丝精确绕制而成，螺旋面硬度高，表面光洁度好，钢丝螺套与螺栓连接时能有效的减少它们磨擦和磨损，即可用最小的旋转力矩达到最大的预紧力矩，安装非常省力方便。（4）本实用新型的本身的材料特性及表面光滑性，在潮湿、腐蚀等恶劣环境中使用，不会使配合的基体锈死，且钢丝螺套的特殊构造在强烈的震动和冲击环境中能将与其连接的螺栓锁紧在螺纹孔中，应用于电动汽车驱动电机中不会因为汽车在复杂的路况上运行而产生松动。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为图1的I部局部放大视图；

图中，1-电机机座，2-电机端盖，3-螺栓，4-钢丝螺套，5-螺纹孔，6-小孔，7-大孔，8-盲孔。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1和图2所示，一种带有钢丝螺纹保护套的驱动电机机座，它包括铝质电机机座1、电机端盖2、螺栓3和钢丝螺套4，钢丝螺套4由极硬的冷扎高强度不锈钢丝精确绕制而成，具有螺旋面硬度高、表面光洁度好的特点。如图1和图2所示，电机机座1的端面上设置有螺纹孔5，所述的电机端盖2上设置有台阶孔，台阶孔的小孔6大于钢丝螺套4的外圈的直径，钢丝螺套4外圈的一端与螺纹孔5螺纹连接，当钢丝螺套4旋入铝质电机机座1的螺纹孔5后，螺纹孔5的抗拉强度显著提高，当反复拆装螺栓3时不会出现螺纹孔5脱扣和乱牙现象，从而延长了螺纹孔的使用寿命，延长了驱动电机的使用寿命，而钢丝螺套4外圈的另一端距电机机座1端面的距离等于钢丝螺套4的半圈螺距，以便于将电机端盖2台阶孔的小孔6套在露在电机机座1外部的钢丝螺套4上。如图1和图2所示，电机端盖2经螺栓3依次穿过台阶孔的大孔7和小孔6且与钢丝螺套4的内圈螺纹连接固定在电机机座1上，当螺栓3与钢丝螺套4在连接过程中，由于钢丝螺套4的螺旋面硬度高，表面光洁度好，从而能有效的减少螺栓3与钢丝螺套4之间的磨擦和磨损，即可用最小的旋转力矩达到最大的预紧力矩，安装非常省力方便。如图1所示，电机机座1的端面上设置有多个螺纹孔5，每个螺纹孔5内均连接有钢丝螺套4，电机端盖2经多个螺栓3分别与钢丝螺套4的内圈螺纹连接固定在电机机座1上。