[实用新型]一种车用供电系统

说明书

技术领域

 本实用新型有关一种供电系统，特别是指一种利用受电弓对矿用汽车提供外部电力的车用供电系统。

背景技术

目前，电动矿用汽车作为一种节能绿色环保车辆，广泛应用于露天矿山、大型水电、基建工地上矿石物料、土石方等的转运，其负载运行大部分时间是在固定的路面上，电动矿用车由于在行驶中需要由电池组进行供电，因此在电池组电量不足时往往需要停车为电池组补充电能，因此增加了车辆的运行时间，大大降低了车辆的运行效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种使电动车在行驶中就能充电的车用供电系统。

为达到上述目的，本实用新型提供一种车用供电系统，其包括整车控制系统、电机管理系统、能够进行充放电的电池管理系统及对车辆提供外部电力的受电弓系统，该整车管理系统通过数据线分别连接电机管理系统与电池管理系统，该受电弓系统一端连接外部电力导线，另一端通过动力线连接该电池管理系统，该电池管理系统通过逆变器由动力线连接该电机管理系统，该电机管理系统通过动力线连接主电机。

所述电池管理系统包括充放电管理单元、整流器及电池组，所述受电弓系统通过动力线连接该充放电管理单元，该充放电管理单元通过动力线连接整流器，该整流器通过一动力线连接该电池组，该充放电管理单元通过另一动力线连接该电池组，该电池组通过一动力线连接该逆变器；该整流器通过另一动力线连接该逆变器，该充放电管理单元通过又一动力线直接连接该逆变器；所述整车管理系统通过数据线连接该充放电管理单元。

所述受电弓系统为一能折叠收放的构件，该受电弓系统包括有受电弓架、滑动导体、弹性支撑架、滑架及连接于所述受电弓系统与所述电池管理系统之间的所述动力线，该受电弓架连接该弹性支持架，同时该受电弓架连接该滑动导体，该滑动导体电性连接所述外部电力导线并能在外部电力导线上滑动，该动力线一端连接所述滑动导体，另一端连接所述电池管理系统为车辆提供外部电力。

所述外部电力导线提供交流电或直流电。

所述外部电力导线架设在道路边上方，所述受电弓架转向车侧与该外部电力导线滑连。

本实用新型的车用供电系统，可通过受电弓系统为行驶中的矿用车提供外部电能，同时在车辆行驶中可为电池组充电，以提高车辆运行效率。

附图说明

图1为本实用新型车用供电系统的结构框图；

图2为本实用新型中的受电弓系统的结构示意图。

具体实施方式

为便于对本实用新型的结构及达到的效果有进一步的了解，现结合附图并举较佳实施例详细说明如下。

如图1所示，本实用新型的车用供电系统包括整车管理系统1、电机管理系统2、能够进行充放电的电池管理系统及对车辆提供外部电力的受电弓系统4，其中该整车管理系统1通过数据线a1、a2分别连接电机管理系统2与电池管理系统，该受电弓系统4一端连接外部电力导线5，另一端通过动力线b1连接电池管理系统，该电池管理单元通过逆变器6由动力线b2连接电机管理系统2，该电机管理系统2通过动力线b3连接主电机7，主电机7连接驱动系统8以驱动车辆。

本实用新型中的电池管理系统包括充放电管理单元30、整流器31及电池组32，该受电弓系统4通过动力线b1连接充放电管理单元30，该充放电管理单元30通过动力线b4连接整流器31，该整流器31通过动力线b5连接电池组32，该充放电管理单元30通过另一动力线b6连接电池组32，该电池组32通过动力线b7连接逆变器6；该整流器31通过另一动力线b8连接逆变器6，该充放电管理单元30通过又一动力线b9直接连接逆变器6。