[实用新型]低温罐车、低温罐箱及其上低温容器

说明书

技术领域

本实用新型涉及低温罐车和低温罐箱，特别涉及低温罐车的低温容器和低温罐箱的低温容器。 

背景技术

卧式高真空多层绝热的低温容器因内筒体和外筒体之间间隙小，在内筒体上开孔非常困难。如图1至图4所示，现有的低温容器包括：内壳1、外壳2以及夹层管路3。内壳1包括内筒体11和设置在内筒体11两端的内封头12，内封头12上设有第一开孔121；外壳2套设在内壳1的外部，并与内壳1之间具有间隙而形成夹层4，外壳2包括外筒体21和设置在外筒体21两端的外封头22，外封头22上设有第二开孔221；夹层管路3位于夹层4内，头端从内封头12的第一开孔121引出，尾端从外封头22的第二开孔221引出。当控制阀51需设置在外筒体21的侧面时，需用外部管路5从外封头22的第二开孔221引到外筒体21的侧面上，非常不方便，且存在碰坏的安全隐患。对于移动中的低温容器，如发生追尾事故，自外封头引出的外部管路容易放生碰撞，从而损害低温容器的安全性。 

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种能够便于外部管路安装和减少外部管路碰撞机会的低温容器。 

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种低温容器，其包括：内壳、外壳以及夹层管路；所述内壳包括：内筒体和设置在所述内筒体两端的内封头，所述内封头上设有第一开孔；所述外壳套设在所述内壳的外部，并与所述内壳之间具有间隙而形成夹层，所述外壳包括外筒体和设置在所述外筒体两端的外封头，所述外筒体侧面上设有第二开孔；所述夹层管路位于所述夹层内，头端从所述内封头的第一开孔引出，尾端从所述外筒体的第二开孔引出。 

在一优选方案中，所述内封头与所述外封头之间的间隙大于所述内筒体与外筒体之间的间隙，所述夹层管路在内、外封头夹层内的长度大于在内、外筒体夹层内的长度。 

在一优选方案中，所述外筒体的外侧面的开孔四周设有引出板。 

在一优选方案中，所述外筒体的外部设有外部管路，其自所述外筒体侧面上的第二开孔引出并与所述夹层管路尾端连通。 

在一优选方案中，所述外部管路设置有控制阀。 

本实用新型还提出一种低温罐车，其包括车架和上述低温容器，所述低温容器安装在所述车架上。 

本实用新型还提出一种低温罐箱，其包括箱体框架和上述低温容器，所述低温容器安装在所述箱体框架内。 

由上述技术方案可知，本实用新型的优点和积极效果在于：1、本实用新型外筒体的侧面上开设第二开孔，控制阀设置在外筒体侧面的外部，外部管路可直接从外筒体的侧面上的第二开孔引出至控制阀，从而便于外部管路的安装，且简化了外部管路；2、本实用新型内的内封头上设有第一开孔，外筒体的侧面上设有第二开孔，所述夹层管路的头端从内封头的第一开孔引出，尾端从外筒体的第二开孔引出，从而增加了夹层管路的长度，减少了漏热；3、当运输时发生追尾事故时，本实用新型的外部管路从外筒体的侧面引出，从而可减少外部管路碰撞的机会，增加低温容器的安全性。 

附图说明

图1是现有低温容器的夹层管路的布置示意图。 

图2是图1的侧视图。 

图3是图1所示的现有低温容器的外部管路的布置示意图。 

图4是图3所示的侧视图。 

图5是本实用新型一优选实施例的低温容器的夹层管路的布置示意图。 

图6是图5中的A-A方向的示意图。 

图7是图5所示的低温容器的外部管路的布置示意图。 

附图标记说明如下：1、内壳；11、内筒体；12、内封头；121、第一开孔；2、外壳；21、外筒体；211、221第二开孔；3、夹层管路；4、夹层；5、外部管路；51、控制阀；6、引出板。 

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。 

本实用新型提出一种低温罐车和一种低温罐箱。其中，低温罐车包括：车架和安装在车架上的低温容器；低温罐箱包括箱体框架和安装在箱体框架内的低温容器。 

本实用新型的核心在于低温容器，以下将结合优选实施例详细说明本实用新型低温容器的结构。 

参阅图5至图7，本实施例的低温容器包括内壳1、外壳2以及夹层管路3。