[实用新型]一种汽车油箱盖模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，具体涉及一种汽车油箱盖模具。

背景技术

汽车油箱盖在制造时，目前还没有通过模具一次成型的，需要很多制造步骤才能完成，浪费了时间和成本。

另外，汽车油箱盖在制造时，一般是逐个进行生产，生产效率很低。

实用新型内容

本实用新型为了解决汽车油箱盖在制造时生产效率很低，从而提供一种汽车油箱盖模具。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车油箱盖模具，所述油箱盖模具包括相对称的上模和下模，所述上模和下模分别包括一六边形不锈钢模板，所述模板中间部位设有一成型结构，所述成型结构包括油箱盖沿边和油箱盖盖体，所述油箱盖沿边为一截面为圆环状的凹槽，所述油箱盖盖体为一截面为圆环状的开口凸台，所述开口凸台设置在油箱盖沿边的中间部位，所述开口凸台内设有把手成型台；

所述模板上下两端分别设有连接孔，所述连接孔内设有可拆卸的连接柱。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述上模两侧分别设有定位台，所述定位台上开设有通孔，所述下模两侧分别设有与通孔相配合的定位柱。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述连接柱可安插在任意两个油箱盖模具的上模和下模之间，若干个油箱盖模具可通过连接柱合并为一整体。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，操作方便，可将汽车油箱盖一次成型，制造成本低。

本实用新型可与其他相同模具进行串联，进行同时加工，大大提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为上模的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1和图2，本实用新型提供的一种汽车油箱盖模具，其是用于制造汽车油箱盖，其包括相对称的上模100和下模200。

上模100，其包括一六边形不锈钢模板110，在六边形不锈钢模板110的中间区域开设有成型结构。

成型结构包括油箱盖沿边120和油箱盖盖体130。

油箱盖沿边120，其是用于支撑油箱盖盖体130和提高汽车油箱盖的整体密封性，其为一截面为圆环状的凹槽，整体呈倾斜状。

油箱盖盖体130，其套设在汽车油箱上，用于盖住汽车油箱口，使汽车油箱呈密封状，其为一截面为圆环状的开口凸台，油箱盖盖体130设置在位于油箱盖沿边120中间部位的内圆上。

在油箱盖盖体130的中间部位设有一把手成型台150。

把手成型台150，其为一鱼钩状，其厚度为2～6cm，其使用用于成型油箱盖盖体130外表面的把手，便于旋钮油箱盖。

为了便于上模100与下模200之间的配合，在上模100两侧分别设有定位台140，在定位台140上开设有通孔141，在下模200两侧分别设有与通孔141相配合的定位柱210，这样，上模100与下模200连接时，只需将定位柱210安插进通孔141进行定位，从而提高了成品率。

在上模100与下模200的上下两端分别分别开设有连接孔300，连接孔300内设有可拆卸的连接柱，这样，上模100与下模200可通过连接柱连接若干个相同的模具，形成一个整体，这样在生产时，只需通过若干个连接柱将若干个上模100和下模200分别串联起来，同时进行制造，大大提高了成产效率。

另外，上模100与下模200在进行配合制造时，上模100与下模200之间会有热气和多余的模料，当上模100与下模200完全合并起来后，热气和多余的模料很难流出，从而影响了成品质量；

本实用新型在上模100与下模200上分别开设有相对称的换气导料槽400。

换气导料槽400，为一弧形状，其分别与上模100与下模200的油箱盖沿边120连通，上模100与下模200之间的热气和多余的模料可通过换气导料槽400散出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。