[实用新型]一种轨道交通半高安全门门锁及半高安全门

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道交通屏蔽门设计技术领域，具体是涉及一种轨道交通半高安全门门锁及半高安全门。

背景技术

在半高门行业中，滑动门是日常营运轨道与站台之间的重要通道，同时也是保障乘客安全的重要单元。而门锁则是安全保障里的重要机构。

门锁设计必须包括有两点重要的功能内容：1、当滑动门由电机通过皮带带动至关闭状态时，滑动门的锁销激发门锁锁紧，在没有收到开门信号或手动解锁动作时，滑动门是不能被外力所开启，由此起到安全锁紧作用。而当门锁收到开锁信号时，门锁里的电磁铁(电磁推杆)通电启动，通过连杆解锁。此时滑动门锁销被释放，滑动门便可以打开。2、基于安全考虑，门锁还需要带有手动解锁功能，以应付在紧急或断电情况下的解锁。因此，在屏蔽门系统设计要求中，门锁必须要有锁紧/释放/手动解锁信号反馈，这样就要求门锁结构带行程开关，并带有激发开关的结构。

基于上述机械连动及系统设计要求，目前市面上的门锁的结构设计各不相同，但大多数都具有电磁铁、微动开关等重要电气元件。公开号为CN 102444332A的专利文献公开了一种轨道交通站台屏蔽门锁定解锁装置，它包括锁座和安装在锁座上的锁定机构、电磁解锁机构、手动解锁机构和信号发生机构。锁定机构设置在锁座的前侧面，包括对称设置的左右锁块和左右锁舌，左右锁块和左右锁舌分别可转动地安装在锁座上，左右锁块之间连接有锁块复位弹簧，左右锁舌之间连接有锁舌复位弹簧，左锁块和左锁舌之间形成锁定和解锁关系，右锁块和右锁舌之间形成锁定和解锁关系。

上述屏蔽门锁定解锁装置通过左右锁块限定与活动门连接的活动门限位销来实现活动门的锁定和解锁，集成度高，能实现左右两扇门的同时锁定和解锁。然而，该屏蔽门锁定解锁装置结构复杂，使用时，锁定、解锁过程不流畅，容易出现卡死现象，且控制精度不高，使用寿命相对较短。

实用新型内容

本实用新型提供了一种轨道交通半高安全门门锁，控制精度高，使用寿命长，开关锁过程流畅；且在满足行业安全要求下，充分利用各零部件的特性进行设计，使结构得到合理布置，使得门锁的使用更为简单，可靠，也降低了加工成本及安装要求。

本实用新型同时提供了一种轨道交通半高安全门，该轨道交通半高安全门的安全性高，稳定性好。

一种轨道交通半高安全门门锁，包括安装座、以及设置在安装座上的锁定机构，所述锁定机构包括：

通过转动轴安装在安装座上的外锁盘，该外锁盘上设有与滑动门锁销配合的锁口；所述外锁盘具有将滑动门锁销限定在锁口内的锁止位、以及释放滑动门锁销的释放位；

与外锁盘同轴固定的内锁盘；

安装在安装座上的锁臂，该锁臂具有与内锁盘相抵以保持外锁盘处于锁止位或释放位状态的第一工作位，以及释放内锁盘的第二工作位；

驱动锁臂在第一工作位和第二工作位之间切换的驱动机构。

下面为对上述技术方案进一步优选的技术方案：

作为优选，所述内锁盘和外锁盘处在安装座的两侧，通过穿过安装座的主转轴相互固定。将内锁盘和外锁盘设置在安装座的两侧，方便了主转轴的安装，提高了门锁结构的紧凑性。

作为优选，所述锁定机构还包括：驱动锁臂从第一工作位向第二工作位切换的触发片；与所述触发片同轴固定用于手动调节的手动解锁板；所述手动解锁板与触发片设置在安装座的两侧，通过套设在所述主转轴外周的环形轴相互固定，所述环形轴与主转轴转动配合。采用将外锁盘、内锁盘、手动解锁板和触发片同轴设置，降低了主转轴和环形轴占用的空间，进一步保证了门锁整体结构的紧凑性。为便于环形轴的安装，作为优选，所述安装座上固定有横穿安装座的轴套；所述环形轴和主转轴均穿过所述轴套，所述环形轴与轴套之间、所述环形轴与主转轴之间可设置轴承结构，以进一步减低摩擦阻力。所述轴承结构即可采用滚动轴承，也可采用滑动轴承等。

作为优选，所述环形轴上设有实现所述触发片复位的复位扭簧，该复位扭簧的一端与所述触发片固定，另一端与所述安装座固定。复位扭簧的设置能够快速实现触发片的迅速复位，从而保证内锁盘顺利复位，保证滑动门关门过程的顺利进行。

作为进一步优选，所述安装座上安装有限位柱，所述触发片上设有与所述限位柱配合限制触发片复位极限位置的阻挡部。限位柱和阻挡部的设置，避免触发片复位时发生过渡复位，避免触发片与其他部件产生不必要的干涉或者发生卡死故障，保证了手动解锁的顺利进行。