[实用新型]一种车轮处理装置

说明书

技术领域

本实用新型提供一种车轮处理装置，包括传动装置及可旋转的承托装置，以提供卸后的大型轮胎的承托及运送目的。

背景技术

目前用车轮处理装置通常以大型轮胎为主，用以承托拆卸中或后的轮胎，以达到操作安全的目的。

请参考中国台湾专利公告号第M463674号的「轮胎拆装组卸装置」，其底部设伸缩管可水平调整其宽度供轮胎承载装置承载口的伸缩载框，该伸缩载框的两侧分别延接装有倾斜托轮部的托轮板架，以供轮胎可承置定位于伸缩载框两侧托轮板架的斜状托轮部上，其中于伸缩载框上枢设可直向调整其本体承载口高度的伸缩载框，该伸缩框架于两侧固定管上相对枢设伸缩管，于伸缩管顶端接设侧杆端的活动旋抵杆及于中间固定管的中央处或适位处设活动推抵杆，本体的承载口由伸缩载框及伸缩框架可依大型轮胎尺寸调整至所适的宽度及高度，当轮胎置于承载口上可在伸缩载框的托轮部托撑下及伸缩框架的旋抵杆与推抵杆分别护持于轮胎的两侧轮侧面上形成三点式定位装置，以达到卸组大型轮胎作业过程中供轮胎承置上更佳稳固确实且操作方便，以改善传统人力卸组轮胎所存有危险的缺失且操作安全。

综上所述，所提及关于现有车轮处理装置技术，尽管能够达成在承载方面所具备的基本功能要求，但存在使用时不具备升降及旋转等附加实用功能的缺点与不足的情況，无法发挥所能产生的具体产业效果。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种车轮处理装置，包括油压泵浦及传动杆、件，以实施承托装置的升降，以达到安全操作的目的。

本实用新型为求达成上述目的，其具体采行的技术手段及方案如下:

为达操作方便的目的，本实用新型一种车轮处理装置，包括座体、传动装置及二个承托装置，该传动装置连设于二个承托装置，且设于座体上，该传动装置包括油压泵浦，其上抵设有作动件，该作动件连设有第一连动件及第二连动件，该第一连动件设有第一传动杆，其另一端设有第三连动件，而该第二连动件设有第二传动杆，并枢设第一传动杆上，而第二传动杆另一端设有第四连动件，第三传动杆一端设有第三连动件，而另一端则设有第五连动件，该第三连动件及第五连动件分别连设有承托装置。

为达操作方便的目的，本实用新型一种车轮处理装置，包括座体、传动装置及二个承托装置，该承托装置包括柱体，其一侧设有悬臂，该悬臂设有矩形座体，该柱体连设有活动柱，且该活动柱上设有悬臂及从动臂，该悬臂开设有复数孔洞，并于所对应的活动柱上开设有贯孔，且该孔洞及贯孔间贯穿有插件，而各该从动臂分别组设于第三连动件及第五连动件。

附图说明

图1是本实用新型整体结构的外观立体示意图；

图2是本实用新型整体结构的传动装置透视外观立体示意图；

图3是本实用新型部份结构的传动装置侧视示意图；

图4是本实用新型一个状态沿图3中A-A线侧视剖面示意图；

图5是本实用新型另一个状态沿图3中A-A线侧视剖面示意图；

图6是本沿图3中B-B线侧视剖面示意图；

图7是本实用新型部份结构的承托装置外观立体示意图；

图8是本实用新型部份结构的承托装置侧视剖面示意图；

图9是本实用新型整体结构的实施外观立体示意图；

图10是本实用新型整体结构的实施前视剖面示意图；

图11是本实用新型整体结构实施例一个状态侧视示意图；

图12是本实用新型整体结构的实施例另一个状态侧视示意图。

附图标记：1、座体，11、轮体，12、扶手，13、固定柱，2、传动装置，20、油压泵浦，21、作动件，22、第一连动件，23、第二连动件，24、第一传动杆，25、第三连动件，26、第二传动杆，27、第四连动件，28、第三传动杆，29、第五连动件，3、承托装置，31、柱体，32、悬臂，321、孔洞，33、矩形座体，331、固定孔，34、活动柱，341、贯孔，35、从动臂，36、插件，4、轮胎。

具体实施方式

以下将以图示及详细解说，说明本实用新型的精神及实施方式，任何所属技术领域中具有通常知识者在了解本实用新型的最佳实施例后，当可由本实用新型所教示的技术，加以改变及修饰，其并不脱离本实用新型的精神与范围。

请参阅图1所示，本实用新型一种车轮处理装置，系包括有：

座体1，呈ㄇ型体，设有四个轮体11、二个扶手12及二个固定柱13。

传动装置2，设于座体1上。