[实用新型]一种钢管提升装置有效
申请号: | 201420477873.7 | 申请日: | 2014-08-23 |
公开(公告)号: | CN203975752U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 杨水福 | 申请(专利权)人: | 杭州重型钢管有限公司 |
主分类号: | B65G17/12 | 分类号: | B65G17/12;B65G47/04 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 311231 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢管 提升 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种钢管提升装置。
背景技术
钢管提升装置在机械领域中被广泛运用,生产过程中,有时需要将钢管由低位提升到一定高度,以进入下一道工序,实际生产过程中,解决钢管从低位到高位的提升很多采用人工叉车运送的方式,效率低下,且存在安全隐患。
目前有一种拨料举升的提升装置,利用拨管杆将钢管提升到高位,改进了传统的人工叉车的方式,实现了自动化。但是这样的方式存在一定的局限性1:实际操作过程当中提升高度非常的有限,不能长距离运送2:当钢管被提升到最高点,钢管下落时垂直落下,由于钢管与台架存在一定的落差,故容易掉到台架外,造成危险,且下落时噪音很大。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种钢管提升装置,能够实现钢管从低位提升到高位,传送距离更长,更安全便捷,且钢管被提升到最高点,下落到台架时更稳定安全,噪音更小。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:所述台架上设置有输送组件,所述输送组件包括主动轮,从动轮以及连接主动轮和从动轮的传动件,所述传动件与主动轮和从动轮均呈联动连接,主动轮和从动轮以地面为基准面分别位于低位和高位,所述传动件上固定连接有托架,所述台架两侧对称设置有输送组件,所述台架包括有入料端和出料端,所述台架沿入料端至出料端呈斜面设置,所述台架入料端位于斜面的最高点,且所述台架入料端设有缓冲垫,所述缓冲垫呈外凸设置,所述缓冲垫内部设有弹性件。
通过采用上述技术方案,所述主动轮绕轴心周向旋转,带动传动件从低位向高位传送,所述托架固定连接于所述传动件,钢管放于托架中,所述传动件带动托架从低位向高位运动,在最高点顺着台架入料端传送到其他地方,该装置可以实现将钢管从低位提升到高位,结构简单,更安全稳定,也可以通过增加传动件的长度和设置齿轮的位置来提升高度,传送距离更大。所述台架入料端设有缓冲垫,所述缓冲垫呈凸起设置,内部设有弹性件,故钢管被提升到最高点下落到缓冲垫,由于弹性件的缓冲作用,钢管可以安全稳定地下落到台架上,防止钢管发生弹跳,减小碰撞产生的噪音。
本实用新型进一步设置为:所述托架固定连接有加强件,所述加强件设有相互垂直连接的底板和侧板,所述侧板固定连接于托架,所述托架随传动件运动时,所述底板始终与传动件外表面相切,且所述底板背向托架一侧安装。
通过采用上述技术方案,所述托架固定连接于所述传动件上,所述传动件带动所述托架从低位向高位运动,钢管放于托架内,当所述传动件斜度比较大时,所述托架由于受向下的重力影响,会有绕连接处向下偏转的趋势,所述加强件侧板固定连接于托架,所述底板在提升过程当中始终与传动件外表面相切,且所述底板背向托架一侧安装,从而顶住托架不向下运动,使托架一直保持与传动件垂直的位置,保证钢管不在提升过程中发生掉落,提高装置结构性能和安全性能。
本实用新型进一步设置为:所述传动件为链条,所述主动轮和从动轮为链轮,所述链条与链轮啮合连接。
通过采用上述技术方案,链条与链轮啮合,可以使配合更加紧密,传送效率更高。
本实用新型进一步设置为:所述托架设有凹槽结构,所述凹槽连接处设有圆角。
通过采用上述技术方案,所述钢管可以放在所述凹槽中,在提升过程中,保护钢管不发生滚动,防止钢管从高处掉落,更安全稳定。
本实用新型进一步设置为:所述弹性件为弹簧。
通过采用上述技术方案,所述缓冲垫中设有弹簧,由于弹簧本身具有弹性,起缓冲作用,保护钢管可以安全稳定地下落到台架上,防止钢管发生弹跳,减小碰撞产生的噪音。
附图说明
图1为本实用新型一种钢管提升装置实施例的主视图;
图2为所述托架与所述传动件连接处的I部放大图。
图中:1、托架;2、台架;3、主动轮;4、从动轮;5、传动件;6、缓冲垫;7、加强件;8、支撑杆。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型钢管传送装置实施例做进一步说明。
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