[实用新型]一种车辆运动能量收集器及充电电路

权利要求书

1.一种车辆运动能量收集器，其特征在于，包括驱动机构、机架、设置在该机架上的变速机构和发电机；

该驱动机构包括压块、下压件、驱动件和弹性件；该压块下方与该下压件配合实现下压动作，该下压件带动该驱动件运动，该驱动件驱动所述变速机构输入端转动，该弹性件设置在所述机架上并驱动所述下压件及所述驱动件上移至该下压件下压前该下压件及该驱动件的起始位置；该下压件与设置在所述机架上的导向件导向配合，该压块安装在车辆通过的道路的安装槽内；

该变速机构输入端至输出端作升速变换，其输出端连接所述发电机的驱动轴、驱动该发电机转动发电。

2.如权利要求1所述的车辆运动能量收集器，其特征在于，所述驱动件为齿条，该齿条固定连接在所述下压件上；所述导向件为连接在所述机架上的立柱，该下压件下端与该立柱导向配合；所述弹性件为压缩弹簧，该压缩弹簧设置在所述立柱与所述下压件下端之间并处于受压状态。

3.如权利要求2所述的车辆运动能量收集器，其特征在于，所述驱动件包括转臂、设置在该转臂前端部的齿圈和转动连接在该转臂后端部的长孔套；该转臂中部转动支撑在所述机架上；所述导向件为连接在所述机架上的立柱，所述弹性件为压缩弹簧，该压缩弹簧、所述长孔套、所述下压件下端依次套装在该立柱上，所述长孔套的长孔长度方向满足所述转臂转动时该长孔套在所述立柱上自由滑动，该压缩弹簧处于受压状态。

4.如权利要求1至3之一所述的车辆运动能量收集器，其特征在于，所述变速机构输入端包括同轴的主动齿轮、从动齿轮A和从动齿轮B，所述驱动件包括分别与该从动齿轮A和从动齿轮B传动啮合的驱动件A和驱动件B；该主动齿轮与其轴可传递扭矩连接，该从动齿轮A和从动齿轮B与其轴转动连接并分别通过棘轮棘爪A、棘轮棘爪B与所述主动齿轮驱动连接，该棘轮棘爪A与该棘轮棘爪B驱动方向相反。

5.如权利要求1至3之一所述的车辆运动能量收集器，其特征在于，所述下压件与所述压块固定连接；或所述下压件包括杆体和转动连接的该杆体顶端的滚动体，所述压块包括设置在其底部与所述下压件顶部滚动结构配合的槽，所述滚动体与该槽滚动配合。

6.如权利要求5所述的车辆运动能量收集器，其特征在于，所述变速机构输入端包括同轴的主动齿轮、从动齿轮A和从动齿轮B，所述驱动件包括分别与该从动齿轮A和从动齿轮B传动啮合的驱动件A和驱动件B；该主动齿轮与其轴可传递扭矩连接，该从动齿轮A和从动齿轮B与其轴转动连接并分别通过棘轮棘爪A、棘轮棘爪B与所述主动齿轮驱动连接，该棘轮棘爪A与该棘轮棘爪B驱动方向相反。

7.一种充电电路，其输入端连接如权利要求1所述的车辆运动能量收集器的发电机输出端，其特征在于，包括依次连接的整流电路和智能充电管理系统模块；

该整流电路的输入端为所述充电电路的输入端，该整流电路的输出端连接所述智能充电管理系统模块的输入端，该智能充电管理系统模块的输出端为所述充电电路的输出端；

该智能充电管理系统模块包括MCU、稳压电路、基准参考电压电路、分压电路和充电开关电路；

该稳压电路包括稳压开关管和稳压管A，该稳压开关管的基极连接该稳压管A的负极，该稳压管A的正极接地；该稳压开关管的发射极接所述整流电路的输出正极、集电极为该稳压电路输出端，该输出端输出所述智能充电管理系统模块所需电压；

该MCU为带AD功能的单片机，该MCU的供电端连接所述稳压电路输出端、接地端接地；

该基准参考电压电路包括稳压管B和基准参考电压电阻，该稳压管B负极经该基准参考电压电阻连接所述稳压电路输出端、正极接地；

该分压电路包括至少一组分压电阻，每组分压电阻包括相串联的两个电阻，该串联电阻一端接地、另一端连接所述智能充电管理系统模块的一路充电输出正极端，该串联电阻相互连接端连接所述MCU的I/O口；

该充电开关电路包括至少一组开关元件，每组开关元件包括一个充电开关管和一个开关电阻，该开关电阻一端连接所述MCU的I/O口、另一端连接该充电开关管基极，该充电开关管集电极连接所述整流电路的输出正极、发射极连接所述智能充电管理系统模块的一路充电输出正极端。

8.如权利要求7所述的充电电路，其特征在于，包括滤波电路，该滤波电路连接在所述整流电路的输出端。