[实用新型]一种座椅的腰部调节按摩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种座椅，尤其涉及一种座椅的腰部调节按摩装置。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，汽车已经进入平常百姓家，同时人们对于汽车的舒适性要求也越来越高。汽车座椅的舒适性在很大程度上影响着驾乘人员的舒适性。根据人机工程学原理，人类的脊柱形状可以分为2个“S”形状，这样的生理形状能增强人体活动的灵活性；脊柱由33至34块椎骨构成，包括颈椎、胸椎、腰椎及骶骨；颈椎有7块椎骨，具有最大的活动范围；胸椎的12块椎骨分别与肋骨相连，形成一个刚性加大的胸腔，保护人的内脏；腰椎的5段连接胸腔和骶骨，并为腰部提供活动的能力；而骶骨有融合的椎骨段组成，通过骶骨关节与骨盆上的髂骨相连。其中，在腰椎区域，由于具有较强的活动性以及支撑大部分的身体重量，并承担由于人的活动而引起的各种振动，使得腰部区域成为最脆弱和最需要保护的区域。一旦因为各种原因使腰椎脱离“S”形状时，腰部区域的椎骨间压力会迅速增加，因而会更容易疲劳以及疼痛，长时间的不正确腰椎姿势会加重腰椎的病变，造成腰椎间盘突出；由于个体的不同，不同人员的腰椎凸出的情况是不同的，因此在驾驶员长期的驾驶过程中，为了能维持一个好的驾驶座姿，减少腰椎间盘的压力，需要座椅的腰部区域表面能调整，变形量根据个人的情况而不同，因此具有可调节腰部支撑量的腰部支撑系统显得相当重要。

中国专利文献公开号CN201610090U公开了一种双区域座椅调节装置，该双区域座椅调节装置安装于座椅骨架上，其包括靠背支撑架，该靠背支撑架配合座椅骨架设置，由两根外框丝与多根横框丝组设而成，且所述双区域座椅调节装置还包括拉索和动力装置，该拉索穿过套管，其一端安装于座椅骨架上，另一端则与所述动力装置连接；所述套管通过第一卡扣和第二卡扣固接于靠背支撑架外框丝上。该双区域座椅调节装置利用动力装置拉动靠背支撑架相对座椅靠背的腰部区域进行调节，同时对驾驶员的进行腰部按摩，增加了驾乘人员的乘坐舒适性。虽然上述双区域座椅调节装置可调节腰部支撑量，但是，其调节过程中，背靠支撑架左右两侧所受的力不同步，支撑效果差，从而影响腰托舒适性及按摩效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种座椅的腰部调节按摩装置，以解决现有座椅的腰部调节按摩装置的背靠支撑架左右两侧所受的力不同步，支撑效果差，影响腰托舒适性及按摩效果。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种座椅的腰部调节按摩装置，包括靠背支撑架，所述靠背支撑架配合座椅骨架设置，其由两根外框丝与多根横框丝组设而成，所述靠背支撑架上安装有动力装置，所述动力装置的上端连接上拉索，其下端连接下拉索，所述上拉索的另一端设置有上分线器，分成两股后分别与固定在座椅骨架两侧的第一上骨架卡扣、第二上骨架卡扣相连，所述下拉索的另一端设置有下分线器，分成两股后分别与固定在座椅骨架两侧的第一下骨架卡扣、第二下骨架卡扣相连。

作为本实用新型的优选方案，所述动力装置为电动调节器，所述电动调节器包括电机、齿轮及齿条，所述齿条的上端与上拉索相连接，齿条的下端与下拉索相连接，且齿条与齿轮相啮合，所述齿轮安装于电机的输出轴上。

作为本实用新型的优选方案，所述上拉索、下拉索上均套设有套管，所述套管通过卡扣固定于靠背支撑架上。

本实用新型的有益效果为，所述座椅的腰部调节按摩装置通过增设上分线器、下分线器，使得拉索收紧、放松时，左右两侧受力一致，进而改善了支撑效果，提高了腰托舒适性及按摩效果。

附图说明

图1为本实用新型一种座椅的腰部调节按摩装置的结构示意图。

图中:

1、外框丝；2、横框丝；3、动力装置；4、上拉索；5、上分线器；6、第一上骨架卡扣；7、第二上骨架卡扣；8、下拉索；9、下分线器；10、第一下骨架卡扣；11、第二下骨架卡扣。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。

请参照图1所示，图1为本实用新型一种座椅的腰部调节按摩装置的结构示意图。