[实用新型]一种用于铝扁管切断设备的送料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铝扁管的生产设备，具体来说是涉及一种用于铝扁管切断设备的送料装置。

背景技术

在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，尤其是冷凝器是其中最为关键的部件，冷凝器主要由集流管、若干根微通道铝扁管、散热带等组成，微通道铝扁管是一种新型环保制冷剂承载管道部件，首先在汽车空调系统上获得强制使用，目前，现有的铝扁管切断设备采用带水冷系统的上压板和下压板，进行传动送料，铝扁管在上压板和下压板之间进行送料时由于传动摩擦产生的温度过高，通过水冷系统进行局部降温，此种传动形式长时间使用会导致机械磨损严重，维护成本高，使用效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种利用滚动摩擦代替传动摩擦，有效降低摩擦时产生的温度，传动更灵活的用于铝扁管切断设备的送料装置。

为了达到本实用新型的目的，技术方案如下：

一种用于铝扁管切断设备的送料装置，包括上滚轮压板、下滚轮压板、压紧气缸和传动组件，所述上滚轮压板和下滚轮压板之间设有送料间隙，所述压紧气缸与上滚轮压板连接，所述上滚轮压板和下滚轮压板上固定有若干排轴承式滚轮，所述传动组件包括伺服电机、减速机、同步带轮副、主动轴、传动齿轮、同步带轮和从动轴，所述伺服电机分别连接减速机和主动轴，所述传动齿轮包括第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述主动轴上通过平键固定第一传动齿轮，所述从动轴通过平键固定第二传动齿轮，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮啮合连接，所述主动轴前段和从动轴前段分别与同步带轮固定，所述同步带轮分别连接同步带轮副，所述同步带轮副分别设在上滚轮压板和下滚轮压板内，其特征在于：所述同步带轮副上设有同步带，所述同步带设在上滚轮压板和下滚轮压板的相对顶端位置，所述同步带的内表面一侧设有等距横向齿,所述同步带内横向齿的齿面侧设有凹槽，所述凹槽与轴承式滚轮相贴合，彼此间相对滚动。

作为优选的技术方案：相邻的所述轴承式滚轮之间的中心距为20mm～35mm。

作为优选的技术方案：相邻的所述轴承式滚轮之间的中心距为29mm。

本实用新型的有益效果为：通过滚轮式传动送料，代替原有的传动摩擦，有效降低摩擦力及摩擦产生的温度，使传动更灵活，设备使用寿命更长，去除了原有设备中的水冷系统，使得设备更经济、更环保。

附图说明

图1为本实用新型一种用于铝扁管切断设备的送料装置的结构示意图；

图2为图1的A-A面剖视图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。

图中：10-上滚轮压板、20-下滚轮压板、30-压紧气缸、40-传动组件、41-伺服电机、42-减速机、43-同步带轮副、44-主动轴、45-第一传动齿轮、46-同步带轮、47-从动轴、48-第二传动齿轮、50-送料间隙、60-同步带、70-凹槽、80-轴承式滚轮、90-横向齿。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

参看图1～3，一种用于铝扁管切断设备的送料装置，包括上滚轮压板10、下滚轮压板20、压紧气缸30和传动组件40，上滚轮压板10和下滚轮压板20之间设有送料间隙50，压紧气缸30与上滚轮压板10连接，上滚轮压板10和下滚轮压板20上固定有若干排轴承式滚轮80，传动组件40包括伺服电机41、减速机42、同步带轮副43、主动轴44、传动齿轮、同步带轮46和从动轴47，伺服电机41分别连接减速机42和主动轴44，传动齿轮包括第一传动齿轮45和第二传动齿轮48，主动轴44上通过平键固定第一传动齿轮45，从动轴47通过平键固定第二传动齿轮48，第一传动齿轮45和第二传动齿轮48啮合连接，主动轴44前段和从动轴47前段分别与同步带轮46固定，同步带轮46分别连接同步带轮副43，同步带轮副43分别设在上滚轮压板10和下滚轮压板20内，同步带轮副43上设有同步带60，同步带60设在上滚轮压板10和下滚轮压板20的相对顶端位置，同步带60的内表面一侧设有等距横向齿90,同步带60内横向齿90的齿面侧设有凹槽70，凹槽70与轴承式滚轮80相贴合，彼此间相对滚动。