[实用新型]一种带有起动机空转切换电路的汽车起动电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车教学实训辅助设备，具体涉及一种带有起动机空转切换电路的汽车起动电路。

背景技术

目前，现有的汽车教学设备，只是在汽车电路中切断相应的线路，直接串接开关，用其它设备控制 开关的“开”或“关”，达到故障点的设置或排除。这种故障设置的方法，只限于在汽车电器的线路中设置故障，应用不够广泛。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对目前现有的汽车教学设备，只是在汽车电路中切断相应的线路，直接串接开关，用其它设备控制 开关的“开”或“关”，达到故障点的设置或排除。这种故障设置的方法，只限于在汽车电器的线路中设置故障，应用不够广泛之不足，而提供一种带有起动机空转切换电路的汽车起动电路。

本实用新型汽车起动电路，其特征在于它包括切换电路和起动机空转执行电路，切换电路包括控制开关和切换继电器，起动机空转执行电路包括控制线圈和开关，控制开关的触点A和触点B分别与汽车起动电路的汽车点火锁IG端和切换继电器的控制线圈触点C电连接，切换继电器的控制线圈触点D接地，切换继电器的触点E与汽车点火锁ST端电连接，切换继电器的触点F与汽车起动电路的起动继电器的控制线圈电连接，切换起动机空转执行电路的开关触点I与汽车起动电路的的电源电连接，切换起动机空转执行电路的开关触点H与汽车起动电路的磁铁开关电枢接线柱电连接，控制线圈一端与切换电路的控制开关触点G电连接，另一端接地。

起动机空转执行电路为大电流继电器。

本实用新型优点是：故障点的设置新颖、切实，能真实模拟“故障排除科目”中 将点火开关转至起动档后，起动机空转的故障现象；能做到随时设置随时排除。故障排除后，教具车能进行正常的道路行驶，总成实训台能恢复正常运行。

附 图 说 明

图1是本实用新型电路连接结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型汽车起动电路5，其特征在于它包括切换电路3和起动机空转执行电路4，切换电路3包括控制开关和切换继电器，起动机空转执行电路4包括控制线圈1和开关，控制开关的触点A和触点B分别与汽车起动电路5的汽车点火锁IG端和切换继电器的控制线圈触点C电连接，切换继电器的控制线圈触点D接地，切换继电器的触点E与汽车点火锁ST端电连接，切换继电器的触点F与汽车起动电路5的起动继电器的控制线圈2电连接，切换起动机空转执行电路4的开关触点I与汽车起动电路5的的电源电连接，切换起动机空转执行电路4的开关触点H与汽车起动电路5的磁铁开关电枢接线柱电连接，控制线圈1一端与切换电路3的控制开关触点G电连接，另一端接地。

起动机空转执行电路4为大电流继电器。

起动机空转控制原理：起动机空转执行电路4即大电流继电器，用发明的一种故障设置电路，该电路接入电池正极，经大电流继电器与起动机电磁开关的电枢接线柱相接。大电流继电器控制线圈的电流与起动继电器线圈电流相切换。电流切换到起动继电器，起动机正常工作；电流切换到大电流继电器，起动机空转。可模拟起动机空转的故障现象。

如“图三”所示：当控制开关断开时，控制开关触点“A”与“B”之间断开，切换继电器控制线圈连接点“D”和“C”之间无电流，切换继电器触点“E”与“F”接通，“E”与“G”处于断开状态；大电流继电器控制线圈无电流，大电流继电器触点“H”与“I”处于断开状态。将点火开关转至起动档，ST电流经“E”与“F”到起动继电器控制线圈，起动继电器工作，起动机正常运转。

当控制开关接通时，控制开关触点“A”与“B”之间开通，切换继电器控制线圈连接点“D”和“C”之间有电流通过，切换继电器动作，触点“E”与“F”断开，切换到触点“E”与“G”接通；大电流继电器控制线圈有电流通过，大电流继电器工作，触点“H”与“I”处于接通状态。

将点火开关转至起动档，ST电流经“E”与“G”到大电流继电器控制线圈，大电流继电器工作，电流由电池经大电流继电器，磁铁开关接线柱直接进入起动电机，起动机运转，而磁铁开关不参与动作，所以起动电机5-1空转。