[实用新型]一种涡轮增压器喷嘴环最小流量调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器领域，尤其是涉及一种涡轮增压器喷嘴环最小流量调节装置。

背景技术

涡轮增压是世界内燃机技术的发展方向之一，是当今内燃机强化的最主要途径，涡轮增压技术能大幅度提高发动机输出功率，节约能源，减少发动机废气污染。可变几何涡轮增压器（VGT）已被广泛应用于柴油机，与常规废气门涡轮增压器（WGT）相比，可变几何涡轮增压器已发展为可提供高扭矩和高功率，同时可在低速时获得足够的扭矩域度。

目前，常见可变几何涡轮增压器（VGT）的最小流量结构机构，如中国专利公开号：CN103703225A，公开了一种涡轮增压器用喷嘴叶片开度限制止动结构，由设置在安装于促动器托架的隔热板上的螺母座部和在相对于隔热板移动的促动器连杆上设置的可动侧止动部构成，促动器由产生其驱动力的促动器本体和传递该促动器本体的驱动力的促动器连杆构成，可动侧止动部设置在从促动器本体向喷嘴叶片侧延伸的促动器连杆上。然而，由于可动侧止动部设于涡轮机壳体上，对于涡轮机壳体的铸造和机加带来繁琐，制动器螺杆处于涡轮机与压缩机中间，且距离支架、执行器杆比较近，拧转螺杆的空间较小，装配和调节过程较为不便。此外为了避免干涉，需要设计、制造特定的调节工具，增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的上述不足，提供了一种安装和调节较为灵活方便的涡轮增压器喷嘴环最小流量调节装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种涡轮增压器喷嘴环最小流量调节装置，所述涡轮增压器的涡轮机叶轮外侧设有同轴布置的叶片支承盘，叶片支承盘上设有若干可转动的叶片，包括执行器、摇臂和调节环，所述调节环与叶片支承盘同轴布置，调节环与叶片支承盘之间设有分别与叶片对应、可在调节环转动时带动叶片转动的叶片摆杆，所述叶片摆杆的外端支承于调节环内圈，叶片摆杆的内端与叶片固定连接，所述摇臂的一端与叶片摆杆其中之一转动连接，摇臂的另一端与执行器的执行杆转动连接，所述执行杆上在靠近执行器本体的一端设有螺母式制动部。当执行杆上移时，与之相连的摇臂也同时向上旋转，在摇臂的带动下，叶片也逐渐闭合，从而使得喷嘴环排气流量减小；螺母式制动部可以对执行杆的活动行程进行限定，当执行杆上移至预定行程时便无法再向上移动，摇臂的转动停止，此时叶片闭合到最小角度，也就是喷嘴环达到了最小的排气流量。此外，通过螺纹无极调节螺母式制动部在执行杆上的位置，就可以调整喷嘴环的最小流量值，调节起来也较为快捷方便。

作为优选，所述的螺母式制动部包括与执行杆螺纹配合的制动螺母和锁紧螺母，所述的锁紧螺母与制动螺母远离执行器本体的一端紧贴锁紧。通过转动制动螺母可以快速对制动位置进行调节，并通过锁紧螺母对制动螺母的设定位置进行锁紧，以防止在增压器的工作过程中制动螺母在执行杆上移动。

作为优选，所述的涡轮增压器上设有用于固定执行器的支架，所述支架上可供执行杆穿过的通孔，所述通孔的口径大于制动螺母，所述制动螺母靠近执行器本体的一端与执行器本体底部之间设有制动间隙，所述执行杆上移时制动螺母与执行器本体的底部接触。作为上述方案的替代方案，所述的涡轮增压器上设有用于固定执行器的支架，所述支架上可供执行杆穿过的通孔，所述通孔的口径小于制动螺母，所述制动螺母靠近执行器本体的一端与支架之间设有制动间隙，所述执行杆上移时制动螺母与支架接触。利用制动螺母的上端与执行器本体的底部或者支架接触，从而来限制执行杆的移动，以此来调节喷嘴环最小排气流量值。

作为优选，所述的摇臂上设有转轴，所述执行杆沿转轴径向贯穿转轴，执行杆在转轴的两侧分别设有执行杆锁紧螺母。这样摇臂和执行杆的相对位置也可以进行调节，配合制动螺母的位置调节，从而便于对执行器的工作过程进行灵活、精确地调整。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）制动部设置在执行器的执行杆上，使得涡轮机壳体结构简单，提高了铸造、机加工效率；（2）调整空间充裕，调节灵活度高，从而缩短了每个涡轮增压器的装配和调试时间，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2 是本实用新型中调节环处的结构示意图；

图3 是本实用新型中执行器的结构示意图。

图中，执行器本体1，隔热罩2，支架3，通孔3a，制动螺母4，锁紧螺母5，执行杆6，执行杆锁紧螺母7，转轴8，压缩机9，摇臂10，叶片11，涡轮机12，涡轮机叶轮13，叶片支承盘14，调节环15，叶片摆杆16。

具体实施方式