[实用新型]柴油机用空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气滤清器技术领域，尤其涉及一种柴油机用空气滤清器。

背景技术

当前，国内外主要的多级复合沙尘滤的工作原理一般是环境中的空气通过一级旋风粗滤器侧面的镂空金属网进入到空滤器内，经过旋风滤叶片的离心分离作用，洁净些的空气继续进入二级旋流管粗滤箱内，旋流管粗滤箱利用离心分离原理，对干净空气与灰尘进行二次分离，最终经过两级粗滤的空气进入三级滤清器中的精滤芯，过滤以后进入到柴油机内，进气过滤完成。

上述整体结构的空滤器主要是轴向密封以及侧面进气结构。轴向密封就是主要依靠轴向压紧力来固定安装滤芯。滤芯前端装有密封圈，一根中心杆连接滤清器的后盖和精滤芯，中心杆与后盖连接处有密封垫圈和蝶形螺母。

更换操作精滤芯时，将蝶形螺母松开，卸下后盖，将脏滤芯取出。新滤芯沿中心杆装入，最后通过拧紧蝶形螺母，使滤芯前端密封圈压紧达到密封的效果。

从现有结构来看，存在以下问题：1、为了保证密封，中心杆垂直度要求高，中心杆必须与端面垂直才能够密封，但是在实际使用中，由于中心杆长度较长且是悬臂结构，容易发生下垂，造成滤芯不密封；

2、在滤芯安装时，滤芯前端无导向，容易装偏或装不到位；

3、滤芯安装不到位不易被发现，无防错功效；

4、滤芯在拆装时，需要操作人员使用扳手等工具才能够完成，拆装不方便。

5、侧面进气旋风粗滤器，在风雨天气时，雨水容易进入空滤器内，使滤芯湿度增加，影响过滤效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种柴油机用空气滤清器，以解决现有使用的空滤器结构存在易进雨水，以及安装精滤芯的结构易导致密封失效和拆装不便的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种柴油机用空气滤清器，包括顺次连接的一级粗滤空气的旋风粗滤器、二级粗滤空气的旋流管粗滤箱和三级精滤空气的滤清器，所述旋风粗滤器安装在所述旋流管粗滤箱的上方，且所述滤清器安装在所述旋流管粗滤箱的一侧，所述旋风粗滤器的进气口位于所述旋风粗滤器的底部，所述滤清器的壳体的内壁上固定设有一密封环，所述密封环位于靠近所述滤清器出气口的一端，所述滤清器的壳体远离所述出气口的一端设有一密封盖，所述密封盖与所述滤清器的壳体内壁通过螺纹连接，且所述密封盖的外壁上设有若干用于与所述滤清器的壳体紧固连接的夹紧部，所述滤清器的壳体内设有一安全滤芯，所述安全滤芯的外侧套设一主滤芯，所述密封环位于所述安全滤芯与所述主滤芯之间，所述安全滤芯插入所述密封环内并使所述安全滤芯的外壁与所述密封环的内壁定位安装在一起，且所述主滤芯的内壁与所述密封环的外壁定位安装在一起，所述主滤芯与安全滤芯靠近所述密封盖的端部均与所述密封盖的内端面顶靠。

作为进一步地改进，所述夹紧部为沿所述密封盖周向均匀布置的若干弹力卡扣。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

由于旋风粗滤器的进气口位于旋风粗滤器的底部，解决了传统使用的旋风粗滤器侧面进气方式，一旦遇风雨天气雨水易进入过滤器内，影响过滤器使用性能的问题，优化了空滤器的进气方式，将侧面进气更改为下面进气，有效地起到对过滤器的防护作用。

由于在滤清器的壳体的内壁上固定设有一密封环，密封环位于靠近滤清器出气口的一端，滤清器的壳体远离出气口的一端设有一密封盖，密封盖与滤清器的内壁通过螺纹连接，且密封盖的外壁上设有若干用于与滤清器的壳体紧固连接的夹紧部，安全滤芯插入密封环内并使安全滤芯的外壁与密封环的内壁定位安装在一起，且主滤芯的内壁与密封环的外壁定位安装在一起，且主滤芯与安全滤芯靠近密封盖的端部均与密封盖的内端面顶靠。将上述主滤芯和安全滤芯的密封方式由传统的轴向压紧密封更改为径向密封，解决了采用轴向密封结构，更换滤芯操作不方便且易导致密封失效的问题，方便了主滤芯和安全滤芯的更换和装配，同时固定的密封环起到导向及定位安装主滤芯和安全滤芯的作用，防止错位安装，有效避免空滤器因歪装而导致滤清功能失效的问题，整体结构简单，操作方便，设计合理。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是图1中旋流管粗滤箱和滤清器的结构示意图；

图中：1、旋风粗滤器，10、进气口，2、旋流管粗滤箱，3、滤清器，30、壳体，31、出气口，32、密封盖，4、密封环，5、弹力卡扣，6、安全滤芯，7、主滤芯。

具体实施方式