[实用新型]汽车冲压件传接工装有效
| 申请号: | 201420459016.4 | 申请日: | 2014-08-14 |
| 公开(公告)号: | CN204056939U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
| 发明(设计)人: | 余德友;何烨;谭加林 | 申请(专利权)人: | 塔奥(湘潭)地通汽车制品有限公司 |
| 主分类号: | B65G11/00 | 分类号: | B65G11/00;B65G11/18;B65G11/20 |
| 代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 熊娴;冯子玲 |
| 地址: | 411101 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 冲压 件传接 工装 | ||
1.汽车冲压件传接工装,其特征在于:包括支撑架和滑槽,滑槽设置在支撑架上,支撑架包括第一立架、第二立架和底架,第一立架、第二立架竖直设置在底架的两端且第一立架高于第二立架;滑槽包括第一滑槽和第二滑槽,第一滑槽的一端固定连接在第一立架上,第一滑槽的另一端与第二滑槽的一端固定连接,第二滑槽的另一端固定连接在第二架体上,第一滑槽呈倾斜状,冲压件在滑槽中通过自身重力实现传接。
2.根据权利要求1所述的汽车冲压件传接工装,其特征在于:第一滑槽与水平面的夹角不小于10°且不大于40°。
3.根据权利要求1所述的汽车冲压件传接工装,其特征在于:第一滑槽与水平面的夹角为18°。
4.根据权利要求1所述的汽车冲压件传接工装,其特征在于:第二滑槽水平设置在第一滑槽与第二架体之间,用于冲压件缓冲减速。
5.根据权利要求4所述的汽车冲压件传接工装,其特征在于:第二滑槽上与第二架体连接的一端设置有一挡板。
6.根据权利要求1所述的汽车冲压件传接工装,其特征在于:支撑架还包括一第三立架,第三立架设置在第一滑槽和第二滑槽的连接处。
7.根据权利要求1所述的汽车冲压件传接工装,其特征在于:汽车冲压件传接工装还包括多个行走件,行走件设置在底座上。
8.根据权利要求7所述的汽车冲压件传接工装,其特征在于:行走件为滚轮。
9.根据权利要求7所述的汽车冲压件传接工装,其特征在于:行走件为万向轮。
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