[实用新型]L型拐弯道路防相撞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防相撞装置，特别涉及一种L型拐弯道路防相撞装置。

背景技术

在日常生活中，小区等区域内的L型拐弯路段极易发生汽车相撞或人车相撞的交通事故，所以在拐弯路段安装感应速度快，分辨率高的装置来提醒司机和行人，以减少交通意外的发生是极其重要的。

就目前而言，大多数小区或是其它区域在此种路段会设有凸面镜，凸面镜的设置对于交通事故能起到一定的预防作用，但同时也存在着一些不足。比如对于视力不好的人群，辨识难度非常大，容易造成误判；此外，由于长时间的使用凸面镜表面清晰度的下降或是距离非常远进行观察时同样也会影响人们对实际情况的了解判断。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种L型拐弯道路防相撞装置，通过实时检测L型拐弯路段上车辆以及行人的通行情况，对朝拐弯路段行驶的车辆或行人进行亮灯提示，避免交通意外的发生。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

本实用新型提供一种L型拐弯道路防相撞装置，L型拐弯道路由第一道路和第二道路相交构成。该装置包括用于供电的供电模块以及第一检测提示单元、第二检测提示单元；所述第一检测提示单元、第二检测提示单元分别设置在L型拐弯处，其中，第一检测提示单元面向第一道路，第二检测提示单元面向第二道路；所述第一检测提示单元包括第一超声波传感器、第一提示模块；所述第一提示模块包括相连的第一控制芯片和第一提示灯；所述第二检测提示单元包括第二超声波传感器、第二提示模块；所述第二提示模块包括相连的第二控制芯片和第二提示灯；所述第一超声波传感器与第二控制芯片相连，所述第二超声波传感器与第一控制芯片相连。

所述第一超声波传感器用以感应第一道路上是否有行人或车辆，将感应结果发送至第二控制芯片；第二控制芯片根据接收到的感应结果，控制第二提示灯的显示以提醒第二道路上的过往行人或车辆；所述第二超声波传感器用以感应第二道路上是否有行人或车辆，将感应结果发送至第一控制芯片；第一控制芯片根据接收到的感应结果，控制第一提示灯的显示以提醒第一道路上的过往行人或车辆。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述供电模块包括依次相连的变压器、桥式整流电路和三端稳压集成电路，其中，变压器和桥式整流电路将220V交流电整流成24V的直流电，24V的直流电再通过三端稳压电路产生稳定的直流电压，为装置供电。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述第一、第二超声波传感器为URM06-PLUSE型号。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述第一、第二控制芯片为型号STC89C52的单片机。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述第一、第二提示灯为红绿提示灯。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述三端稳压集成电路为LM7805型号。

本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

（1）可靠性高：本方案弥补了现有技术中凸面镜的不足，能够准确清晰地提供给车辆和行人实际信息，很好地预防了交通事故的发生；

（2）环境因素影响小：本方案利用类似于交通灯的红绿灯进行提示，可视效果非常好，在雨天或下雪天依然可以给车辆以及行人提供准确的实际信息；

（3）灵敏度高：本方案使用超声波传感器，灵敏度较高，可以准确实时感应路段上的实际情况，及时提供反馈信息。

附图说明

图1为本实用新型实际应用中的安装示意图。

图2为本实用新型的总体框图。

图3为供电模块的电路原理图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本技术领域技术人员可以理解的是，本实用新型中涉及到的相关模块及其实现的功能是在改进后的硬件及其构成的装置、器件或系统上搭载现有技术中常规的计算机软件程序或有关协议就可实现，并非是对现有技术中的计算机软件程序或有关协议进行改进。例如，改进后的计算机硬件系统依然可以通过装载现有的软件操作系统来实现该硬件系统的特定功能。因此，可以理解的是，本实用新型的创新之处在于对现有技术中硬件模块的改进及其连接组合关系，而非仅仅是对硬件模块中为实现有关功能而搭载的软件或协议的改进。