[实用新型]一种能够快速拆装的汽车轮胎防滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种能够快速拆装的汽车轮胎防滑装置。

背景技术

在冬季尤其是北方的冰雪气候，路上积雪，地面湿滑，许多汽车都装上了防滑装置以免发生事故。目前市场上有多种轮胎防滑装置，最常见的是防滑链。它的工作原理是把车辆的重力集中到防滑链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力起到防滑作用，增加车辆行驶的安全性能。防滑链一般由铁链、牛筋链或橡胶链制成。铁链虽然比较坚固耐用，但是噪音大、拆装困难、比较重，防滑过程中铁链、地面和汽车轮胎之间相互运动，对轮胎磨损和对路面破坏较严重；而牛筋链和橡胶链的结构是在牛筋或橡胶上布有数枚钢钉，虽然相对比较轻便，但同样拆装麻烦、不耐用，遇到坚硬物体容易断裂。这些防滑链都有共同的缺点，就是不易装卸和维修，汽车行驶时防滑链包裹汽车轮胎，在不同程度上都会磨损汽车轮胎，而且使用防滑链增加的汽车与地面之间的摩擦力比较小，汽车行驶的安全性不高。

发明内容

为克服上述缺陷，本实用新型的目的即在于提供一种拆装简单、对轮胎进行有效防滑的能够快速拆装的汽车轮胎防滑装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型的一种能够快速拆装的汽车轮胎防滑装置，包括：卡盘，调节丝杆，套设在调节丝杆上的铰接座，防滑支腿；所述铰接座上均匀设置有三个以上的铰接板，所述卡盘上均匀开设有与铰接板数目相同的长条槽孔；所述防滑支腿的数目与铰接板的数目相同，所述防滑支腿的一端为直杆，另一端为U型槽；所述防滑支腿穿入所述长条槽孔，所述防滑支腿的直杆位于卡盘的一侧，所述防滑支腿的U型槽位于卡盘的另一侧；

所述防滑支腿的直杆左侧铰接有第一拉杆、第二拉杆，所述第一拉杆、第二拉杆的另一端与铰接板左侧铰接，所述防滑支腿的直杆右侧铰接有第三拉杆、第四拉杆，所述第三拉杆、第四拉杆的另一端与铰接板右侧铰接，所述第一拉杆与第三拉杆位置对应，所述第三拉杆与第四拉杆位置对应，所述防滑支腿的直杆、第一拉杆、第二拉杆、铰接板围成平行四边形，所述防滑支腿的直杆、第三拉杆、第四拉杆、铰接板围成平行四边形；

所述调节丝杆的一端设置有把手，另一端设置有圆弧头部，中间位置处设置有外螺纹；所述卡盘的中心处设置有容置所述圆弧头部的圆弧盲孔；所述铰接座为中空结构，其中空处设置有与调节丝杆的外螺纹配合的内螺纹；所述防滑支腿上位于卡盘左右两侧处分别固定设置有限制防滑支腿沿防滑支腿的直杆轴向运动的限位件。

进一步，所述铰接板的数目为8个。

更进一步，所述限位件包括轴承销轴及安装在轴承销轴上的深沟球轴承。

其中，所述把手为六角状螺帽。

本实用新型提供的一种能够快速拆装的汽车轮胎防滑装置，该装置通过旋转调节丝杆，使得套接在调节丝杆上的铰接座远离卡盘运动，继而由设置在铰接座上的拉杆拉动防滑支腿，同时由于限位件对防滑支腿的限位作用，防滑支腿只能沿着长条槽孔径向由外向卡盘圆心运动，最终通过防滑支腿上的U型槽卡扣住汽车轮胎，防滑支腿稳固卡扣在汽车轮胎上增加汽车轮胎与地面的摩擦力，能够对汽车轮胎进行有效防滑，同时该装置结构简单，拆装方便，轻便，对汽车轮胎磨损更小，对地面破坏度较低。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型一种能够快速拆装的汽车轮胎防滑装置一种角度待收缩时的状态结构图；

图2为本实用新型一种能够快速拆装的汽车轮胎防滑装置一种角度收缩时的状态结构图；

图3为本实用新型一种能够快速拆装的汽车轮胎防滑装置另一种角度待收缩时的状态结构图；

图4为本实用新型一种能够快速拆装的汽车轮胎防滑装置另一种角度收缩时的状态结构图；

图5为本实用新型一种能够快速拆装的汽车轮胎防滑装置中卡盘的结构图；

图6为本实用新型一种能够快速拆装的汽车轮胎防滑装置中铰接座一种角度的结构图；

图7为本实用新型一种能够快速拆装的汽车轮胎防滑装置中铰接座另一种角度的结构图；

图8为本实用新型一种能够快速拆装的汽车轮胎防滑装置中防滑支腿的结构图。

具体实施方式