[实用新型]压缩机及其驱动电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，尤其是涉及一种压缩机及其驱动电机。

背景技术

相关技术公开的用于压缩机的外转子电机中，转子磁体通常由多片扇形磁铁构成。

采用多片扇形磁铁构成的转子磁体中，相邻的扇形磁铁之间留有间隙。相关技术中公开的采用多片扇形磁铁构成的转子磁体中，磁铁通常使用卡簧配合工程胶的方式固定在转子上。其中，卡簧通常设在相邻的磁铁之间。这种固定方式不能消除磁铁之间的间隙。

由于磁铁之间存在间隙，压缩机内的流体工质(如二氧化碳、氟利昂等)会流入间隙内。当驱动电机运转时，转子会受到流体工质的附加阻力作用，且压缩机内的流体压强越高、密度越大，流体工质对转子的附加阻力作用越明显。其中，转子中相邻磁铁之间未被填充的间隙会放大上述附加的阻力作用，使得转子承受的附加阻力作用越大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提供一种用于压缩机的驱动电机，该用于压缩机的驱动电机的转子磁铁之间的间隙可被完全填充，有利于减少转子受到的流体工质的附加阻力作用，进而减少驱动电机的损耗，提高驱动电机的能效。

本实用新型的另一个目的在于提供一种具有上述用于压缩机的驱动电机的压缩机。

根据本实用新型的用于压缩机的驱动电机，包括：定子；转子，所述转子套设在所述定子外，所述转子包括转动部和多个磁体，所述转动部构造为筒形结构且包括曲轴连接壁和侧壁，所述侧壁设置在所述曲轴连接壁的上表面上或下表面上，所述多个磁体沿周向间隔分布在所述侧壁的内侧，相邻的所述磁体和所述侧壁的内壁面之间的间隙由以流体注入且固化后粘接所述磁体和所述侧壁的结合件充注。

根据本实用新型的用于压缩机的驱动电机，通过使用结合件将磁体固定在转动部上，可实现磁体的轴向、周向和径向的全方位限位。在转子高速转动或者受外力作用时，磁体无法相对转动部发生移动或转动，而且转子的组成部件数量较少，从而便于提高驱动电机的生产效率，减少质量隐患。同时，由于相邻磁体与侧壁的内壁面之间的间隙可被结合件完全充注，整个转子固化为一体，转子强度提高，有利于减小运行时径向电磁力引起的转子变形和振动，降低压缩机运行时的噪声。另外，该固定方式对转子磁铁形状限制极少，可便于对磁铁的形状进行优化设计，减少转子磁铁用量并减小驱动电机的气隙磁密谐波含量，进而减小定子承受的径向力，改善驱动电机运行时转矩和转速的平稳性，减小驱动电机的振动和噪声，避免对周围用电设备产生影响。

另外，根据本实用新型的用于压缩机的驱动电机还可具有如下附加技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述结合件为注塑件或灌封材料件。由此，结合件在固化前具有很好的流动性，且结合件填充均匀，产生的气泡少。

具体地，所述转子的横截面的内轮廓为圆形。由此，可减少压缩机内的工质流经转子时的阻力，且能适应多种压缩机的内部流场情况，进而提高压缩机的能效。

在本实用新型的一些具体实施例中，相邻的所述磁体的朝向彼此的端面上形成有凸起或凹槽。由此，可增加磁体与结合件之间的接触面积，从而增加磁体与结合件之间的附着力，进而加强磁体在转子中的周向定位和轴向定位。

在本实用新型的另一些具体实施例中，相邻的所述磁体的朝向彼此的端面中的至少一部分为斜面和/或弧形面。由此，可增加磁体与结合件之间的接触面积，从而增加磁体与结合件之间的附着力，进而加强磁体在转子中的周向定位和轴向定位，且有利于改善气隙磁密波形。

可选地，所述侧壁为电工钢板件。由此，侧壁的导磁性良好且机械强度较高。

可选地，所述曲轴连接壁为钢板件。由此，曲轴连接壁的结构强度大，不易变形或损坏。

有利地，所述侧壁与所述曲轴连接壁为焊接成型件。由此，侧壁与曲轴连接壁之间的连接牢固可靠，从而提高驱动电机的可靠性。

根据本实用新型实施例的压缩机，包括根据本实用新型上述实施例的用于压缩机的驱动电机。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的压缩机的结构示意图；

图2是图1中沿A-A方向的剖视示意图；

图3是图2中沿B-B方向的剖视示意图；