[实用新型]一种摩托车车体盖和侧盖插接止退结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及到摩托车构件领域，特别涉及到一种摩托车车体盖和侧盖插接止退结构。

背景技术

现有技术车体盖与侧盖配合通常采用直接插接结构，即侧盖直接插入车体盖插接处，在摩托车行驶过程中震动较大，导致车架上的安装点变形，由于车架上的安装点变形原因导致车体盖和侧盖合缝不好，出现裂缝，影响车体整体外观。显然，现有技术车体盖和侧盖存在着合缝不好，出现裂缝，影响车体整体外观等问题。

发明内容

为解决现有技术车体盖和侧盖存在的合缝不好，出现裂缝，影响车体整体外观等问题。本实用新型提出一种摩托车车体盖和侧盖插接止退结构。

本实用新型摩托车车体盖和侧盖插接止退结构，包括车体盖和侧盖，车体盖与侧盖插接连接，其特征在于，所述的插接处设置有圆柱销孔，所述圆柱销孔上设置有圆柱销。

进一步的技术方案是，所述车体盖和侧盖插接处上端设置有螺母连接。

本实用新型摩托车车体盖和侧盖插接止退结构的有益技术效果是通过在车体盖和侧盖之间插接处设置圆柱销止退，保证了合缝要求，提高了车体整体外观美感。

附图说明

附图1为本实用新型摩托车车体盖和侧盖插接止退结构图；

附图2为附图1的A-A剖视图。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型摩托车车体盖和侧盖插接止退结构作进一步的说明。

具体实施方式

附图1为本实用新型摩托车车体盖和侧盖插接止退结构图，附图2为附图1的A-A剖视图，图中，1为侧盖，2为车体盖，3为插接块，4为圆柱销孔，5为螺母孔。由图可知，本实用新型摩托车车体盖和侧盖插接止退结构，包括车体盖2和侧盖1，车体盖2与侧盖1插接连接，所述的插接处设置有圆柱销孔4，所述圆柱销孔4上设置有圆柱销。所述车体盖2和侧盖1插接处上端设置有螺母连接。本实用新型摩托车插接止退结构通过侧盖1上的插接块3和车体盖2插接，在插接处设置圆柱销定位，在摩托车行驶过程中，摩托车震动较大，圆柱销止退作用，侧盖1和车体盖2插接稳定，合缝小，保证了侧盖1和车体盖2之间的合缝。提高了摩托车整体外观美感。

本实用新型摩托车车体盖和侧盖插接止退结构的有益技术效果是通过在车体盖和侧盖之间插接处设置圆柱销止退，保证了合缝要求，提高了车体整体外观美感。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解， 可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。