[实用新型]角铁制备工装有效
申请号: | 201420413030.0 | 申请日: | 2014-07-24 |
公开(公告)号: | CN204108107U | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 汪胜超 | 申请(专利权)人: | 中国长江航运集团江东船厂 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/12 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 孙向民;董彬 |
地址: | 241000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 角铁 制备 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及角铁制备领域,具体地,涉及一种角铁制备工装。
背景技术
角铁在船舶制造过程中应用十分广泛,目前,角铁的制备是通过上模和下模冲压而成,下模的内部沿着长度方向设置有“V”型冲压腔室,将钢板置于下模的顶部,然后上模落下,将钢板压入V”型冲压腔室中以形成角铁。
现有技术中的“V”型槽的形状是固定的,以至于制备不同角度的角铁便需要特定的下模和上模,同时下模的生产成本较大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种角铁制备工装,该工装的下模适用于制备不同角度的角铁,极大地降低了生产成本。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种角铁制备工装,角铁制备工装包括下模和与下模相配套的上模,下模包括底座、第一下半模和第二下半模;底座上形成有安装槽,第一下半模和第二下半模的一端插入到安装槽内,且第一下半模和第二下半模的另一端具有间距,以在第一下半模和第二下半模之间形成V型冲压腔室;第一下半模和第二下半模的另一端的间距大小能够调整。
优选地,第一下半模和第二下半模分别连接有支撑板,该支撑板在底座上的位置能够调整。
优选地,安装槽的两侧分别形成有多个间隔设置的调整槽,支撑板嵌插于调整槽内。
优选地,第一下半模和第二下半模为斜劈结构;第一下半模和第二下半模的一侧边位于安装槽内,而另一侧边则分别与各自对应的支撑板抵触。
优选地,与第一下半模相接处的支撑板的侧面上沿着高度方向上设有多个定位槽,与第二下半模相接处的支撑板的侧面上沿着高度方向上也设有多个定位槽;第一下半模与支撑板相接触的侧边以及第二下半模与支撑板相接触的侧边均位于定位槽内。
优选地,安装槽为V型槽,调整槽为矩形槽。
优选地,V型槽的两端封闭,矩形槽的两端也封闭。
优选地,调整槽的数量为8-10个,且相对于安装槽对称设置。
优选地,支撑板上的定位槽的数量为4-5个。
通过上述技术方案,本实用新型提供的角铁制备工装的下模包括底座、第一下半模和第二下半模,在底座上设置安装槽,将第一下半模和第二下半模的一端插入到安装槽内同时第一下半模和第二下半模的另一端的间距大小能够调整,从而使得在第一下半模和第二下半模之间形成V型冲压腔室的两个侧壁间的角度能够调节,使得该角铁制备工装在无需更换下模的情况下便能够制备出不同角度的角铁,极大地提高了生产成本,且提高了工作效率。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的优选实施方式提供的角铁制备工装的结构示意图。
附图标记说明
1、底座 2、调整槽
3、支撑板 4、上模
5、一侧边 6、第一下半模
7、第二下半模 8、定位槽
9、另一侧边
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
在本实用新型中,在未作相反说明的情况下,“内、外、一侧边、另一侧边”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位,或为本领域技术人员理解的俗称,而不应视为对该术语的限制。
本实用新型提供了一种角铁制备工装,如图1所示,该角铁制备工装包括下模和与下模相配套的上模4,下模包括底座1、第一下半模6和第二下半模7;底座1上形成有安装槽,第一下半模6和第二下半模7的一端插入到安装槽内,且第一下半模6和第二下半模7的另一端具有间距,以在第一下半模6和第二下半模7之间形成V型冲压腔室;第一下半模6和第二下半模7的另一端的间距大小能够调整。
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