[实用新型]电池安装梁结构

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车辆电动力装置安装领域，特别是一种电池安装梁结构。

背景技术

我国的新能源汽车产业是汽车行业中的后起之秀，其短短十余年的发展已形成了较为完整的技术体系、产品体系、标准体系和管理体系，被确定为我国汽车行业未来发展的主导方向。

随着电动汽车的发展，动力电池组作为电动汽车的核心部件，电池组的安全性逐渐凸显出来，直接影响到整车的安全性。因此对于承载电池组的框架来说，强度、刚度、散热、防水、绝缘等要求就显得尤为重要。一种电动轿车的地板结构，该车采用分体式电池组，电池组分别布置于后座椅下方的区域中和后备箱内的区域中。如图1所示，后座椅下电池采用螺栓与车身一圈的第一安装梁结构1固定。如图2所示，后备箱电池被托盘支撑，托盘采用螺栓与车身一圈第二安装梁结构2固定。

现有电池安装梁结构存在如下的缺陷：

1.后备箱电池安装区域占用了大部分后备箱空间，使得该车无法携带备胎；

2.电池组安装区域直接与乘员舱相通，存在密封不严致使乘员舱进水，发生锈蚀的风险；

3.电池组整体位于该车后端，当车辆发生尾碰时，后备箱电池极容易因碰撞挤压而变形，存在起火，危及乘员安全的事故隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种确保整车空间利用更加合理、整车密封性更加优良，避免因车辆发生碰撞造成电池受到挤压变形的电池安装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种电池安装梁结构，其设置在电池上地板下部，包括：

左安装横梁总成，其设置在所述电池上地板下部的左侧，分别与发动机舱左纵梁和后地板左纵梁连接；

右安装横梁总成，其设置在所述电池上地板下部的右侧，分别与发动机舱右纵梁和后地板右纵梁连接；

所述左安装横梁总成和所述右安装横梁总成上均设置有电池安装点。

优选地，所述左安装横梁总成包括左前安装横梁和左后安装横梁；所述左前安装横梁的一端与所述发动机舱左纵梁连接，另一端与所述左后安装横梁的一端连接，所述左后安装横梁的另一端与所述后地板左纵梁连接。

优选地，所述左前安装横梁与所述发动机舱左纵梁连接的一端设置有第一缺口。

优选地，所述左后安装横梁与所述后地板左纵梁连接的一端设置有第二缺口。

优选地，所述右安装横梁总成包括：右前安装横梁和右后安装横梁；所述右前安装横梁的一端与所述发动机舱右纵梁连接，另一端与所述右后安装横梁的一端连接，所述右后安装横梁的另一端与所述后地板右纵梁连接。

优选地，所述右前安装横梁与所述发动机舱右纵梁连接的一端设置有第三缺口。

优选地，所述右后安装横梁与所述后地板右纵梁连接的一端设置有第四缺口。

优选地，所述电池安装梁结构还包括至少一个电池前安装架，其设置在所述电池上地板下部的前端与中央通道相连接，所述电池前安装架上设置有电池安装点。

优选地，所述电池安装梁结构还包括至少一个电池后安装架，其设置在所述电池上地板下部的后端与后地板骨架后横梁和备胎安装板相连接，所述电池后安装架上设置有电池安装点。

本实用新型电池安装梁结构设置在电池上地板下部，其中，左安装横梁总成设置在电池上地板下部的左侧，右安装横梁总成设置在电池上地板下部的右侧，如此，电池设置在电池上地板下部不占用乘员舱及后备箱的有效空间。电池安装梁结构位于整车中部，使得车辆发生碰撞时电池不易被挤压变形，而且电池安装区域与乘员舱不相通，能够有效提高整车密封性。

附图说明

图1为现有电池第一安装梁结构示意图；

图2为现有电池第二安装梁结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的电池安装梁结构连接状态主视图；

图4为本实用新型实施例提供的电池安装梁结构中左安装横梁总成的主视图；

图5为本实用新型实施例提供的电池安装梁结构中右安装横梁总成的主视图；

图6为本实用新型实施例提供的电池安装梁结构中左前安装横梁的主视图；

图7为本实用新型实施例提供的电池安装梁结构中左后安装横梁的主视图；

图8为本实用新型实施例提供的电池安装梁结构中右前安装横梁的主视图；

图9为本实用新型实施例提供的电池安装梁结构中右后安装横梁的主视图；

图10为本实用新型实施例提供的电池安装梁结构中电池前安装架的主视图；