[实用新型]用于重型汽车上的车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及车架，特别涉及一种用于重型汽车上的车架。

背景技术

现有的重型车架一般为由横梁和左右槽形纵梁组成梯形结构，主要作用是承载货物和布置动力、传动等零部件，该装置一般应具有一定的强度、刚度及抗弯能力。对于超重型车辆，特别是工作在恶劣道路条件下的车辆，对车架的各项性能要求更高。一般有加高纵梁端面高度和加大纵梁材料厚度两种解决方法，第一种方法对提高车架性能十分有效，但抬高了车家的重心，增加了不安全因素，第二种方法因为厚度增加受限因素较多，对车架性能影响有限。

发明内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供一种可显著提高车架性能且不抬高车架中心的重型汽车的车架。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

本实用新型的重型汽车的车架，包括左右两条槽形纵梁和固定在两横梁之间的横梁，每条槽形纵梁的槽口焊接一封口板组成箱形；槽形纵梁和封口板二者的内侧分别焊接有三个螺母，横梁焊接在纵梁的封口板上；槽形纵梁由压力设备冲压成型，封口板由焊接设备段焊在槽形纵梁内侧，设置至少两个横梁，通过左右纵梁的封口板将两个箱形梁固结为梯形车架，车辆的气管路、电线束被封闭在箱形纵梁内腔，纵梁的焊接螺母和封口板焊接螺母相互独立，纵梁与横梁均为球墨铸铁制成。。

本实用新型的重型汽车的车架，为了安装其它零部件方便，槽形纵梁和封口板二者的内侧分别焊接有若干个螺母。

本实用新型的重型汽车的车架，为了使用性能达到最好，横梁焊接在纵梁的封口板上。

本实用新型的有益效果是，能够显著提高车架性能，且不会抬高车架重心，车辆的气管路、电线束基本被封闭在纵梁的箱形内部，减少了阳光、水等因素的影响，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的截面结构示意图。

图中1、纵梁2、封口板3、横梁4、螺母。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括左右两条横截面为槽形纵梁1和固定在两横梁之间的横梁3，每条槽形纵梁1的槽口焊接一封口板2组成箱形，横梁3焊接在封口板上，槽形纵梁1和封口板2二者的内侧分别焊接有若干个螺母4。

本实用新型的重型汽车的车架，纵梁1的截面形状为槽形纵梁焊上封口板2形成箱形，槽形纵梁可由普通成型钢材或压力设备冲压成型，封口板2可由普通焊接设备段焊在槽形纵梁内侧，根据需要设置一定数量的横梁3，通过左右纵梁的封口板将两个箱形梁固结为梯形车架。车辆的气管路、电线束基本被封闭在箱形纵梁1内腔，减少了阳光、水等因素的影响。纵梁1的焊接螺母4和封口板2焊接螺母相互独立，方便内外部零部件的安装。