[实用新型]全自动水平分型无箱造型设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及水平分型无箱造型设备。

背景技术

铸造是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺，已有约6000年的历史。中国约在公元前1700～前1000年之间已进入青铜铸件的全盛期，工艺上已达到相当高的水平。铸造是指将固态金属溶化为液态倒入特定形状的铸型，待其凝固成形的加工方式。被铸金属有：铜、铁、铝、锡、铅等，普通铸型的材料是粘土砂、黏土、水玻璃、树脂及其他辅助材料。

其中采用粘土砂材料作为普通铸型又称为砂型铸造，所谓的粘土砂即为原砂加入粘土。砂型铸造是在砂型中生产铸件的铸造方法。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。

而目前的砂型铸造因大型机械化铸造成本极高，难推广使用，几乎仍是通过人工来实现，因此，生产效率低。

发明内容

为了能实现自动化成型砂型，提高成型砂型的效率，本实用新型提供了一种全自动水平分型无箱造型设备。

为达到上述目的，全自动水平分型无箱造型设备，其特征在于：包括机架、导轨架、滑动架、旋转架、下砂箱、上砂箱、模板、料斗装置、压实装置、压实推出装置、第一驱动装置、第二驱动装置、第三驱动装置、模板驱动装置及料斗驱动装置；所述的导轨架安装在机架内；滑动架滑动的设在导轨架上，旋转架可旋转的设在移动架上；下砂箱和上砂箱设在旋转架内，模板设在下砂箱和上砂箱之间；料斗装置滑动的设在机架上，且料斗装置位于滑动架的上方；压实装置设在机架上，且位于导轨架的下方；压实推出装置安装在机架上；第一驱动装置设在机架与滑动架之间，且驱动滑动架滑动；第二驱动装置设在滑动架与旋转架之间，且驱动旋转架旋转；第三驱动装置设在旋转架与上下砂箱之间，且驱动下砂箱和上砂箱上下运动；模板驱动装置设在机架与模板之间，且驱动模板运动；料斗驱动装置设在机架与料斗装置之间，且驱动料斗装置运动。

上述结构，不需要人工参入就能成型砂型，因此，能实现自动化生产，从而提高了生产效率。

进一步的，所述的料斗装置包括料斗和设在料斗下端的出料口，出料口为长方形，出料口的前后长度与上砂箱的尺寸相当；在料斗的前后两侧分别安装了第二轮组件。这样，当成型砂经料斗从出料口落入到上砂箱或下砂箱时，成型砂能均匀的落入到上砂箱或下砂箱，避免了成型砂落入到上砂箱或下砂箱后出现厚度不均的现象，影响砂型质量。

进一步的，所述的压实装置包括支承座、高压液压缸及液压缸活塞板，高压液压缸设在支承座上，液压缸活塞板设在高压液压缸的活塞杆上；压实推出装置包括压实推出支架、设在压实推出支架上的压实推出块和设在压实推出支架上的压实推出滑轮以及压实推出驱动装置；压实推出驱动装置包括横向驱动装置和纵向驱动装置；所述的横向驱动装置包括第六气缸，第六气缸的缸体固定在机架上，第六气缸的活塞杆连接在压实推出块上；所述的纵向驱动装置包括纵向固定架、固定在纵向固定架上的第七气缸、连接在第七气缸活塞杆上的压实推出板及压实推出导杆，压实推出导杆的下端连接在压实推出板上，压实推出导杆的上端穿过纵向固定架。

进一步的，所述的第一驱动装置包括第一气缸及第一推块；所述的第二驱动装置包括马达、减速机，马达的输出轴与减速机相连接，减速机的输出轴与旋转轴相连接，减速机固定在第一推块上；第三驱动装置包括第三气缸及第三支架，第三气缸的缸体连接一第三支架，连接在第三气缸缸体上的第三支架固定在下砂箱上，第三气缸的活塞杆连接另一第三支架，连接在第三气缸活塞杆上的第三支架固定在上砂箱上；模板驱动装置包括第四气缸、模板驱动固定架、模板驱动板、磁铁安装板、磁铁、模板导杆及模板导套；第四气缸的缸体固定在模板驱动固定架上，第四气缸的活塞杆连接在模板驱动板上，模板驱动固定架固定在机架上，模板驱动板与磁铁安装板固定，在磁铁安装板上固定有所述的磁铁。

进一步的，在料斗装置上设有料斗出口开合装置，料斗出口开合装置包括第八气缸、齿条、齿轮、驱动轴及开合板；第八气缸通过壳体固定在料斗装置上，齿条连接在第八气缸的活塞杆上，齿轮安装在驱动轴上，齿条与齿轮相啮合，驱动轴通过轴承及支承板安装在料斗装置上，开合板连接在驱动轴上，且开合板位于出料口内。这样，能很好的控制料斗内的砂料是否落入到砂箱内，便于进行进一步的自动化控制。