[实用新型]一种中间罐车升降机构有效
申请号: | 201420396163.1 | 申请日: | 2014-07-17 |
公开(公告)号: | CN204038977U | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 张成武;张玉涛;彭玉枫;赵金龙;高亮;潘丽玮;张晗;张曦 | 申请(专利权)人: | 唐山渤海冶金设备有限责任公司 |
主分类号: | B66F7/28 | 分类号: | B66F7/28;B60P3/22 |
代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 | 代理人: | 史静 |
地址: | 063020 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中间 罐车 升降 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种中间罐车升降机构。
背景技术
现有中间罐车升降机构在安装过程中,对升降架和升降轮轴加工精度、同轴度要求高,同轴安装后在部件损坏时更换零件工作量较大,同时对升降轮轴中间部分材料造成浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种中间罐车升降机构,以克服目前现有技术存在的上述不足。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
一种中间罐车升降机构,包括导向轮、导向柱、支撑轮和升降架,所述导向轮上设有升降轮轴,所述升降架两端安装升降轮轴孔座,所述升降架和升降轮轴孔座通过钢管焊接相连;升降轮轴包括两个轴,所述两个轴分别安装在升降架两端的升降轮轴孔座内。
进一步的,所述导向轮是V形轮。
进一步的,所述支撑轮是平轮。
进一步的,所述导向轮和支撑轮可拆卸。
进一步的,所述导向轮位于钢管的左侧。
进一步的,所述支撑轮位于钢管的右侧。
本实用新型的有益效果为:降低加工精度,减少材料,降低成本。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述的断轴式升降装置轮组结构示意图;
图2是本实用新型实施例所述的一种中间罐车升降机构的主视图;
图3是本实用新型实施例所述的一种中间罐车升降机构的俯视图。
图中:
1、导向轮;2、导向柱;3、支撑轮;4、升降架;5、升降轮轴;6、钢管;7、升降轮轴孔座。
具体实施方式
如图1-3所示,本实用新型实施例所述的一种中间罐车升降机构,包括导向轮1、导向柱2、支撑轮3和升降架4,所述导向轮1上设有升降轮轴5,所述升降架4两端安装升降轮轴孔座7,所述升降架4和升降轮轴孔座7通过钢管6焊接相连。所述导向轮1是V形轮;所述支撑轮3是平轮;所述导向轮1和支撑轮3可拆卸;所述导向轮1位于钢管6的左侧;所述支撑轮3位于钢管6的右侧,升降轮轴5包括两个轴,所述两个轴分别安装在升降架4两端的升降轮轴孔座7内。
具体使用时,如图2、3所示,导向轮1、支撑轮3沿导向柱2随升降架4上下往复运动,导向轮1为V形轮,防止升降架4轴向窜动,支撑轮3为平轮,提高机构稳定性。升降轮轴5包括两个轴,如图1所示,安装时分别从升降架4两端安装升降轮轴5。
为保证结构强度和刚度,升降架4两端升降轮轴孔座7通过钢管6焊接相连。两端升降轮轴5无同轴度要求,通过过盈配合能满足结构功能要求,并能保证结构稳定性,从而降低升降架4和升降轮轴5的加工精度。此外,用钢管6替代部分实心轴同样减少材料的浪费。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。
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