[实用新型]一种用于精密冲切汽车减震器外壳的冲切模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲压模具，具体是涉及一种用于精密冲切汽车减震器外壳的冲切模具。

背景技术

随着汽车工业的快速发展,汽车设计向着轻型化和经济化发展,大功率发动机和轻量化汽车材料的使用,使发动机传递至车身的振动幅值加大。发动机工作过程中产生的不平衡力和力矩与路面的不平度是汽车振动的主要激励源，发动机作为汽车最主要的振源之一,其产生的振动如果得不到很好的控制,会引起车身钣金件与车架相连的其它零件产生异常振动和噪声,同时影响汽车的操纵稳定性和平顺性,严重时甚至损坏汽车的零部件,缩短汽车的使用寿命。在发动机所有工作转速范围内,发动机产生的振动需要通过减震装置加以隔离,尽可能降低传递给汽车底盘和车身的振动,同时减震装置还需隔离由道路不平引起的车轮、悬架系统的振动,防止这一振动向发动机传递,避免发动机振动加剧,以满足车辆运行时的平稳性和舒适性,并保证怠速和停机时发动机的稳定性。

发动机减震器的质量直接影响了该发动机减震器的作用效果，现有的汽车发动机减震器外壳通常采用压铸模具来进行压铸生产。而压铸成型时通常都会在产品四周及孔内伴有很多披锋和毛刺，为了减小披锋和毛刺对发动机减震器的质量的影响，通常需人工去除披锋和毛刺，然而这种手工去除披锋和毛刺的效率底下且加工质量控制不稳定容易带来质量隐患。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种用于精密冲切汽车减震器外壳的冲切模具。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种用于精密冲切汽车减震器外壳的冲切模具，具有这样的特征，包括：上模和与上模对向设置的下模；其中，上模的下端面和下模的上端面之间形成与汽车减震器外壳相吻合的冲切成型空间，上模具有上模刀口，下模具有与上模刀口相匹配的下模刀口。

进一步地，在本实用新型提供的冲切模具中，还可以具有这样的特征：上模的下端面设有若干个与汽车减震器外壳的通孔相对应的冲针。

进一步地，在本实用新型提供的冲切模具中，还可以具有这样的特征：下模的上端面在与每个冲针相对应的部位均设有一个冲槽。

进一步地，在本实用新型提供的冲切模具中，还可以具有这样的特征：下模的上端面在斜对角方向各设有一个导柱。

进一步地，在本实用新型提供的冲切模具中，还可以具有这样的特征：上模的下端面在与每个导柱相对应的部位各设有一个导套。

进一步地，在本实用新型提供的冲切模具中，还可以具有这样的特征：上模的下端面设有若干根行程定位柱。

进一步地，在本实用新型提供的冲切模具中，还可以具有这样的特征：下模的上端面在与每个行程定位柱相对应的部位均设有一个定位柱。

本实用新型在上述基础上具有的积极效果是：

本实用新型提供的用于精密冲切汽车减震器外壳的冲切模具，通过具有上模和下模的配合，利用上模刀口和下模刀口对碰时产生剪力去除汽车减震器外壳上的披锋及毛刺，从而实现对汽车震减器外壳的精密冲切。

附图说明

图1为本实用新型的实施例中上模倒置时的结构示意图。

图2为本实用新型的实施例中下模的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本实用新型提供的用于精密冲切汽车减震器外壳的冲切模具作具体阐述。

如图1和图2所示，本实施例提供的冲切模具用于精密冲切汽车减震器外壳。该冲切模具包括：上模1和与上模1对向设置的下模2，上模1在外部冲压设备的带动下能够相对于下模2上下运动。

上模1和下模2之间具有较高的配合精度，并且上模1的下端面和下模2的上端面之间形成与汽车减震器外壳相吻合的冲切成型空间。上模1具有上模刀口11，下模2具有与上模刀口11相匹配的下模刀口21，上模刀口11和下模刀口21对碰时产生剪力，从而实现对汽车减震器外壳上披锋及毛刺的去除。

上模1的下端面设有若干个与汽车减震器外壳的通孔相对应的冲针12。下模1的上端面在与每个冲针12相对应的部位均设有一个冲槽22。冲针12由上而下贯穿汽车减震器外壳的通孔后伸入冲槽22，避免了冲针12直接冲击下模2而造成冲针12变形或者汽车减震器外壳上的毛刺去除不净。