[实用新型]利用电传动的汽车发动机运行台有效
申请号: | 201420383954.0 | 申请日: | 2014-07-09 |
公开(公告)号: | CN203949787U | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 程风;王承睿;曹勇;王来元 | 申请(专利权)人: | 上海通用汽车有限公司;苏州捷维教学设备有限公司 |
主分类号: | G01M15/04 | 分类号: | G01M15/04 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 200000 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 传动 汽车发动机 运行 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种发动机运行台,尤其涉及一种利用电传动的汽车发动机运行台。
背景技术
发动机作为汽车最重要的组成部分,也一直是汽车专业的重要内容。而发动机运行台则往往作为汽车发动机实验和教学培训设备而存在。
发动机运行台即是把发动机运行台和相关附件安装在台架上,组装成可以正常运转的设备。在这个运行台上可以观察发动机的运转状态,可以检测发动机的静态和动态运行数据,进行实验和培训教学。
但是工作在实验室或教室环境中的发动机运行台,在起动运转时产生巨大噪声以及运转后形成的废气排放,也一直是无法解决的难题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种主要依靠电传动来带动发动机运转的运行台,这种运行台改变发动机通过爆炸作功带动飞轮转动的传统运转模式,而由电机带动发动机运转,从而避免了巨大噪声的产生,更不会形成废气排放,同时又保持了传统发动机运行台的主要技术特征,实现了低噪声和无废气排放的利用电传动的汽车发动机运行台。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种利用电传动的汽车发动机运行台,包括发动机运行台与电动机传动系统,其特征在于,所述发动机运行台由发动机运行系统、冷却系统、进排气系统、润滑系统、发动机电控系统构成,所述发动机电控系统由传感器、执行器、电脑控制单元构成,所述发动机运行系统上设置有燃料喷射装置与燃料供给装置,所述电动机传动系统由三相异步交流电机、调速用变频器、电机、发动机联接机构构成。
进一步的,所述发动机运行台上安装有电动机传动系统。
进一步的,所述电机与发动机联接机构连接。
进一步的,所述电机为三相异步电机。
进一步的,所述电动机传动系统内设置有一个变频电轴控制器。
更进一步的,所述发动机运行系统内设置有起动联动装置,所述起动联动装置上设置有点火钥匙。
本实用新型带来的有益效果是:
1、本实用新型依靠电传动来带动发动机运转,从而改变了以往发动机通过活塞压缩、爆炸作功带动飞轮转动的传统模式,从而避免了巨大噪声的产生,更不会形成废气排放。同时保持了传统发动机运行台的主要技术特征。
2、本实用新型依靠380V工业用电供电,不需要蓄电池起动,除节省实验用蓄电池的材料外,避免了传统铅蓄电池容易造成的二次污染,是一种低消耗、低噪声、无污染排放的理想发动机运转实验装置。
附图说明
图1为本实用新型结构框图。
图中:发动机运行台1、电动机传动系统2、发动机运行系统3、冷却系统4、进排气系统5、润滑系统6、发动机电控系统7、传感器8、执行器9、电脑控制单元10、燃料喷射装置11、燃料供给装置12、三相异步交流电机13、调速用变频器14、电机15、发动机联接机构16。
具体实施方式
下面对结合附图对本实用新型的较佳实施例作详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚明确的界定。
如图1所示,一种利用电传动的汽车发动机运行台,包括发动机运行台1与电动机传动系统2,所述发动机运行台1由发动机运行系统3、冷却系统4、进排气系统5、润滑系统6、发动机电控系统7构成,所述发动机电控系统7由传感器8、执行器9、电脑控制单元10构成,所述发动机运行系统3上设置有燃料喷射装置11与燃料供给装置12,所述电动机传动系统2由三相异步交流电机13、调速用变频器14、电机15、发动机联接机构16构成,所述发动机运行台1上安装有电动机传动系统2,所述电机15与发动机联接机构16连接,所述电机15为三相异步电机,所述电动机传动系统2内设置有一个变频电轴控制器,所述发动机运行系统3内设置有起动联动装置,所述起动联动装置上设置有点火钥匙。
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