[实用新型]一种轨道车辆及其外挂门挡雨板安装总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆生产技术领域，特别涉及一种轨道车辆及其外挂门挡雨板安装总成。

背景技术

目前越来越多的轨道车辆开始使用外挂门，门页沿车体外部运动，其特性使得外挂门的运动导向机构设置在车外，外挂门挡雨板主要是用于保护外挂门设置在车外的运动导向机构，防止雨水、灰尘等进入外部的运动导向机构内。

现有技术中的外挂门挡雨板为整体式结构，整体式的挡雨板通过螺栓安装在车体的上部，为了防止雨水从挡雨板与车体之间的接缝处渗入，还需要在挡雨板的顶部与车体的接缝处打密封胶进行处理。

该种外挂门挡雨板在进行维护或者修理外挂门车外的驱动机构时，外挂门挡雨板的拆卸相当复杂，需要首先切除密封胶，然后再将螺栓拆卸，而再次进行安装时，还需重新打密封胶处理，耗费工时较长，这不利于外挂门驱动机构的快速检修和维护。

因此，如何能够提供一种拆装方便的轨道车辆外挂门挡雨板，以能够实现外挂门驱动机构的快速检修和维护，是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种轨道车辆外挂门挡雨板安装总成，以便能够节省外挂门驱动机构的检修和维护时间，提高外挂门驱动机构的检修和维护效率。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述外挂门挡雨板安装总成的轨道车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的轨道车辆的外挂门挡雨板安装总成包括车体和挡雨板构件，其特征在于，所述挡雨板构件顶部用于与所述车体的对接面上还设置有用于密封其与车体接缝的密封胶条。

优选的，所述挡雨板构件包括：

挡雨板本体；

固定设置于所述挡雨板本体两端，且用于将所述挡雨板本体安装在所述车体上的安装端件。

优选的，所述挡雨板本体顶部与所述车体的对接面上开设有沿所述车体的长度方向延伸的安装槽，且所述密封胶条设置于所述安装槽内。

优选的，所述挡雨板本体顶部与所述车体的对接面上开设有两条平行的安装槽，且每个所述安装槽内均设置有所述密封胶条。

优选的，还包括设置于两个所述安装槽之间的C型槽，和与所述C型槽配合且用于将所述挡雨板本体的顶部连接于所述车体上的T型螺栓。C型槽结构可使挡雨板本体无须开螺钉安装孔即可与车体连接。

优选的，所述挡雨板本体与所述安装端件通过沉头螺钉相连，且所述沉头螺钉的端帽与所述挡雨板的外表面平齐。

优选的，还包括设置在所述挡雨板本体底部且用于阻挡灰尘的密封毛刷。

优选的，还包括涂设在所述挡雨板本体外表面上的防腐蚀层。

优选的，所述挡雨板本体采用铝合金材质制成。

本实用新型中还公开了一种轨道车辆，包括外挂门挡雨板安装总成，且所述外挂门挡雨板安装总成为上述任意一项所公开的轨道车辆的外挂门挡雨板安装总成。

由以上技术方案可以看出本实用新型所提供的轨道车辆的外挂门挡雨板安装总成，包括车体和挡雨板构件，并且挡雨板构件顶部用于与车体的对接面上还设置有用于密封挡雨板构件与车体解封的密封条。

由于挡雨板构件顶部用于与车体的对接面上设置有密封胶条，因而在将挡雨板构件安装于车体上时，仅需将挡雨板构件紧固在车体上，使挡雨板构件的顶部的对接面与车体挤紧即可实现挡雨板构件顶部与车体之间的密封，而无需进行打胶处理；在从车体上拆卸挡雨板构件时，直接进行挡雨板构件的拆卸即可，而无需进行密封胶的剔除，由此可见，本实用新型中所提供的轨道车辆的外挂门挡雨板安装总成可以有效节省挡雨板构件的拆卸和安装的时间，从而能够减少外挂门驱动机构的检修和维护工时，提高外挂门驱动机构的检修和维护效率。

本实用新型中所公开的轨道车辆由于具有上述外挂门挡雨板安装总成，因而该轨道车辆也兼具上述外挂门挡雨板安装总成的优点，本文中对此不再进行赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的外挂门挡雨板安装总成的主视示意图；

图2为图1中所示的外挂门挡雨板安装总成的A-A剖视图；

图3为图1中所示的外挂门挡雨板安装总成的B-B剖视图；

图4为图3中A部分的局部放大示意图。

其中，1为挡雨板本体，2为安装端件，3为密封毛刷，4为车体，5为密封胶条，6为C型槽，7为T型螺栓。

具体实施方式