[实用新型]房车空调

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冷设备技术领域，特别涉及一种房车空调。

背景技术

随着房车工业的迅猛发展，越来越多的人开始关注其使用舒适性。

由于房车在运行时会产生颠簸，为了避免其空调管路件的疲劳断裂，目前，房车空调中仅有制冷系统，而制热则采用电加热系统。即，电加热装在蒸发器背后，制热的时候房车空调的压缩机不运行，只依靠电加热管来供热。

但是，电加热的安全系数低，存在安全隐患；并且，电加热的制热量低，功耗大，无法适应房车的供热需求及节能需求。

因此，如何提高制热量，降低安全隐患，是本技术领域人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种房车空调，以提高制热量，降低安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种房车空调，包括机壳，还包括：

四通阀；

固定设置于所述机壳内的支撑板；

包裹于所述四通阀外部的弹性垫；

压板，所述压板将所述弹性垫固定设置于所述支撑板上。

优选地，上述房车空调中，支撑板的一端与机壳的面盖固定连接，另一端与机壳的冷凝器顶盖固定连接。

优选地，上述房车空调中，所述四通阀设置于所述支撑板远离所述冷凝器顶盖的一面上。

优选地，上述房车空调中，所述压板的中间具有容纳所述弹性垫的容纳槽；所述压板的两端具有螺钉安装孔，所述压板与所述支撑板通过螺钉连接。

优选地，上述房车空调中，所述弹性垫包括上胶垫及下胶垫，所述四通阀设置于所述上胶垫与所述下胶垫之间。

优选地，上述房车空调中，所述下胶垫上设置有容纳所述四通阀的E管、S管及C管的下管槽；所述下管槽的数量为3个且与所述四通阀的E管、S管及C管一一对应。

优选地，上述房车空调中，所述上胶垫上设置有与所述下胶垫的下管槽对应设置的上管槽。

优选地，上述房车空调中，所述上胶垫上的上管槽与所述下胶垫上的下管槽均为半圆管槽。

优选地，上述房车空调中，所述上胶垫的横截面为梯形，其上底所在平面为所述上胶垫与所述压板的接触面。

优选地，上述房车空调中，所述上胶垫的长度小于所述下胶垫的长度，所述上胶垫的一端与所述下胶垫的一端对齐。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的房车空调，通过增加四通阀，开发房车空调的热泵系统，与现有技术中采用电加热装置相比，在降低安全隐患的同时，有效提高了制热量，从而满足房车的供热需求及节能需求；并且，通过将弹性垫将四通阀固定于支撑板上，支撑板与机壳固定连接，将四通阀可靠的固定，有效避免了在行车过程中因四通阀晃动而产生管路件疲劳的情况，进一步降低了安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人 员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的房车空调的结构示意图；

图2为图1中A部分的局部放大图；

图3为本实用新型实施例提供的弹性垫的结构示意图。

其中，

支撑板—1，冷凝器顶盖—2，面盖—3，四通阀—4，弹性垫—5，上胶垫—51，下胶垫—52，压板—6。

具体实施方式

本实用新型公开了一种房车空调，以提高制热量，降低安全隐患。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，图1为本实用新型实施例提供的房车空调的结构示意图。

本实用新型实施例提供了一种房车空调，包括机壳，还包括：四通阀4；固定设置于机壳内的支撑板1；包裹于四通阀4外部的弹性垫5；将弹性垫5固定设置于支撑板1上的压板6。