[实用新型]一种耐磨损的夹轮器夹板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种翻车机夹轮器的夹板，属于翻车机夹轮器设备技术领域。

背景技术

翻车机夹轮器是在货车对位完毕后准备翻车时夹持车轮的机构，在夹轮器夹紧翻车机车轮时，夹板和车轮直接接触，因此在作业过程中夹板会受到磨损。目前的夹轮器使用的夹板尺寸较大，加工难度高，一般不做热处理，所以很容易磨损。这种夹板在磨损后，需要将夹板整体更换，费用较高，因此有必要研究一种新的夹板结构，延长夹板的使用寿命，同时降低夹板的使用和维护成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种耐磨损的夹轮器夹板，这种夹轮器夹板可以大幅度地提高夹板的耐磨程度，从而延长夹板的使用寿命，减少夹板使用和维修成本。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种耐磨损的夹轮器夹板，它包括夹板本体和耐磨板，夹板本体上有沿着夹板长度方向的安装槽，安装槽位于夹板本体与翻车机车轮相对的一侧，耐磨板由螺栓固定在夹板本体的安装槽内，耐磨板的板面与翻车机车轮的被夹持部位相对。

上述耐磨损的夹轮器夹板，所述耐磨板为长条板，耐磨板的截面L形，L形的两个侧边分别为固定边和耐磨边，固定边上沿着长度方向有多个螺孔，固定边嵌在夹板本体的安装槽内由螺栓固定，耐磨边在夹板本体外侧，耐磨边的板面与翻车机车轮的被夹持部位相对。

上述耐磨损的夹轮器夹板，所述耐磨板为三段，三段耐磨板分别经过热处理，三段耐磨板顺序安装在夹板本体上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的夹轮器夹板为夹板本体和耐磨板的两体结构，且耐磨板分为多段，耐磨板磨损后可以单独更换，有效地提高了夹板整体的使用寿命，大大降低了夹板磨损后维修和更换的费用，降低了企业的生产成本和维修工作的难度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是夹板本体示意图；

图4是耐磨板示意图。

图中标记如下：夹板本体1、耐磨板2、安装槽3、螺栓4、固定边5、耐磨边6、螺孔7。

具体实施方式

本实用新型由夹板本体1、耐磨板2和螺栓4组成。

图中显示，夹板本体1上有沿着夹板长度方向的安装槽3，安装槽3位于夹板本体1与翻车机车轮相对的一侧，夹板本体1的安装槽用于固定耐磨板2，耐磨板2的板面与翻车机车轮的被夹持部位相对。

图中显示，耐磨板2为长条板，耐磨板2的截面L形，L形的两个侧边分别为固定边5和耐磨边6，固定边5上沿着长度方向有多个螺孔7，固定边5嵌在夹板本体1的安装槽3内由螺栓4、垫圈固定，耐磨边6在夹板本体1外侧，耐磨边6的板面与翻车机车轮的被夹持部位相对。

图中显示，耐磨板2分为三段，三段耐磨板2顺序安装在夹板本体1上。由于耐磨板2分为三段，每一段的体积较小，加工比较容易，分别经过热处理加工，硬度大为增加，更加耐磨。

图中显示，在夹轮器夹紧车轮时，一般只接触到夹板本体1上的左端耐磨板2和右端耐磨板2，在正常情况下，只需要定期更换左端耐磨板2和右端耐磨板2，中段耐磨板只是在特殊极端情况下，会产生磨损，这样就可以根据不同区域的磨损程度不同分别更换耐磨板2。

耐磨板本身用材少，制造成本低，且因为尺寸较小，容易进行热处理，提高耐磨性，大大延长维护周期，进一步节约材料成本和维护人工。