[实用新型]摇曳臂旋转组合式立体车库有效
申请号: | 201420374477.1 | 申请日: | 2014-07-08 |
公开(公告)号: | CN203924809U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 邓云 | 申请(专利权)人: | 邓云 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 黎泽洲 |
地址: | 443000 湖北省宜昌*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摇曳 旋转 组合式 立体车库 | ||
1.一种摇曳臂旋转组合式立体车库, 包括托架(2),其特征是: 托架(2)上设有沿托架(2)长度方向滑动的移动托板(4),移动托板(4)与卷扬装置(10)的钢丝绳连接,移动托板(4)还与安装在托架(2)的移动托板驱动装置(14)以啮合的方式连接;
移动托板(4)下部还设有至少两组的支撑架,所述的支撑架为平行四边形机构,各组支撑架之间通过互连杆(8)连接。
2.根据权利要求1所述的一种摇曳臂旋转组合式立体车库,其特征是:所述的托架(2)上设有容纳移动托板(4)的滑槽,滑槽内设有多个支撑滚轮(15),滑槽的一端开放,以使移动托板(4)和托架(2)分离和对接。
3.根据权利要求2所述的一种摇曳臂旋转组合式立体车库,其特征是:所述的卷扬装置(10)位于与滑槽开放端相对的另一端,卷扬装置(10)通过减速装置(12)与电机(13)连接;
减速装置(12)还与移动托板驱动装置(14)连接,在移动托板驱动装置(14)中,移动托板驱动链轮(141)通过传动机构与减速装置(12)连接,在移动托板(4)上设有与移动托板驱动链轮(141)啮合配合的链条(142)或多个圆销;
钢丝绳的线速度与移动托板驱动链轮(141)的线速度同步。
4.根据权利要求3所述的一种摇曳臂旋转组合式立体车库,其特征是:在减速装置(12)的一侧还设有用于锁定的棘轮装置(11)。
5.根据权利要求1所述的一种摇曳臂旋转组合式立体车库,其特征是:在移动托板(4)上还设有回转托板(3),回转托板(3)通过旋转装置(18)与移动托板(4)连接。
6.根据权利要求5所述的一种摇曳臂旋转组合式立体车库,其特征是:所述的旋转装置(18)中,回转托板(3)与圆柱凸轮(181)固定连接,移动托板(4)与圆柱凸轮(181)之间设有推力轴承(183),圆柱凸轮(181)内设有至少一条凸轮槽(1811),圆柱凸轮(181)内设有受压立柱(182),受压立柱(182)上设有与凸轮槽(1811)配合的驱动销。
7.根据权利要求6所述的一种摇曳臂旋转组合式立体车库,其特征是:所述的凸轮槽(1811)在水平面上的投影为圆周上的90度角。
8.根据权利要求1所述的一种摇曳臂旋转组合式立体车库,其特征是:所述的多组支撑架中,在前的第一支撑架(6)高度低于在后的第二支撑架(5);
第二支撑架后腿(51)与第一支撑架后腿(62)之间通过互连杆(8)连接,互连杆(8)的一端与第二支撑架后腿(51)之间铰接连接,在第一支撑架后腿(62)上设有滑动槽(61),互连杆(8)的另一端与滑动槽(61)滑动连接。
9.根据权利要求8所述的一种摇曳臂旋转组合式立体车库,其特征是:在地面还设有用于限定第二支撑架(5)的位置的限位底座(7)。
10.根据权利要求1所述的一种摇曳臂旋转组合式立体车库,其特征是:托架(2)的一端通过立柱(1)支撑,托架(2)的另一端通过吊挂杆(17)与横梁(16)连接,横梁(16)与车库立柱(19)固定连接。
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