[实用新型]一种新型皮卡保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，特别涉及一种新型皮卡保险杠。

背景技术

汽车的发动机一般为前置设置，前保险杠的中上部设有通气栅格，与发动机的进气口和散热器的通气口分别配合，用于吸入空气进入散热器和发动机室。目前的汽车前保险杠一般为一体结构，在行驶时首先处于冲击、刮擦的重点部位，特别是需要在复杂路况中行驶的载人载货两用皮卡车辆，一体式的保险杠经常会出现局部破损从而影响车辆的美观，整体更换成本较高浪费较大，因此有必要对此进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构合理、更换方便的新型皮卡保险杠。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的一种新型皮卡保险杠，包括本体和进气栅板，所述本体包括沿车头宽度方向延伸设置的面板，面板的左右两侧边上均设有侧板，进气栅板与面板中部的上沿连接，面板上设有左灯罩和右灯罩；所述面板下沿的背面上设有若干防撞组件，面板的下边缘上设有前防护板，前防护板通过防撞组件与面板铰接；所述侧板下沿的背面上设有若干防撞组件，侧板的下边缘上设有侧防护板，侧防护板通过防撞组件与侧板铰接。

进一步地，所述防撞组件包括基座和活动板，基座的上端设有固定孔，基座下端设有开口朝外的钩件；活动板的下端设有连接孔，活动板上端设有开口朝内且与钩件配合设置的扣件。

进一步地，所述基座和活动板之间设有板簧，板簧的内圈铰设于活动板上端，板簧的上端抵设于基座上，板簧的下端抵设于活动板的下端。

进一步地，所述面板上设有扰流栅板，扰流栅板设进面板中部的下沿上，扰流栅板两侧均设有前防护板。

进一步地，所述面板和侧板为一体成型结构，本体通过侧板与车头连接。

本实用新型有益效果为：本实用新型一体式的保险杠本体通过防撞组件与前、侧防护板配合，从而使前防护板和侧防护板向车头内侧翻转，避免刮擦和冲击对保险杠整体造成损坏，前防护板和侧防护板可独立更换，减少维修成本避免浪费。

附图说明

图1是本实用新型的整体背面结构示意图；

图2是本实用新型的防撞组件局部剖视结构示意图。

图中：

1、本体；    2、进气栅板；  3、防撞组件；  11、面板；

12、侧板；   13、前防护板； 14、侧防护板； 15、扰流栅板；

16、左灯罩； 17、右灯罩；   31、基座；     32、钩件；

33、固定孔； 34、活动板；   35、连接孔；   36、扣件

37、板簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型所述的一种新型皮卡保险杠，包括本体1和进气栅板2，所述本体1包括沿车头宽度方向延伸设置的面板11，面板11的左右两侧边上均设有侧板12，进气栅板2与面板11中部的上沿连接，面板11上设有左灯罩16和右灯罩17；所述面板11下沿的背面上设有若干防撞组件3，面板11的下边缘上设有前防护板13，前防护板13通过防撞组件3与面板11铰接；前防护板13在面板11上可向内侧转动，从而保险杠前侧下缘与障碍发生刮擦撞击时前防护板13向内收缩减少损伤；所述侧板12下沿的背面上设有若干防撞组件3，侧板12的下边缘上设有侧防护板14，侧防护板14通过防撞组件3与侧板12铰接；侧防护板14在侧板12上可向内侧转动，从而在保险杠两侧下缘与障碍发生刮擦撞击时侧防护板14向内收缩减少损伤，且前防护板13和侧防护板14均可独立更换以节省维修成本避免浪费。

上述防撞组件3包括基座31和活动板34，基座31的上端设有固定孔33，固定孔33用于将基座31连接固定在面板11或侧板12上，基座31下端设有开口朝外的钩件32；活动板34的下端设有连接孔35，连接孔35用于加工活动板34连接固定在前防护板13或侧防护板14上，活动板34上端设有开口朝内且与钩件32配合设置的扣件36，扣件36插入钩件32和面板11之间，从而使活动板34与基座31连接。

上述基座31和活动板34之间设有板簧37，板簧37的内圈铰设于活动板34上端，板簧37的上端抵设于基座31上，板簧37的下端抵设于活动板34的下端。

上述面板11上设有扰流栅板15，扰流栅板15设进面板11中部的下沿上，扰流栅板15两侧均设有前防护板13。

上述面板11和侧板12为一体成型结构，本体1通过侧板12与车头连接。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。