[实用新型]拖拉机车架

说明书

技术领域

本实用新型属于农业机械技术领域，具体涉及一种拖拉机的车架结构。

背景技术

目前国内的拖拉机车架多数是跟整车车身一体制造，设计结构比较复杂，造成制造工艺难度大，而折腰式转向拖拉机车架以型钢制造、可以用有限元工具对车架进行整体受力分析，有利于提高整机的可靠性，有利于加装各种农业机具，有利于充分利用空间布置安装固定各种零部件，有利于整机装配，

但传统的折腰式转向拖拉机车架的制造工艺复杂，装配结构不合理，不利于零部件的安装，影响使用及拓展的功能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构排布合理，能优化配置各种零部件安装位置的拖拉机车架，且结构设计简单，制造工艺容易。

本实用新型以如下技术方案解决上述技术问题：

本实用新型拖拉机车架，包括前车架3、后车架1，所述后车架1的前端设有折腰铰链座2，前车架3通过转向销轴6与折腰铰链座2铰接，前车架3下方通过连接开口销5连接悬浮架4；后车架1从前部至后部依次焊接制动总泵安装座8、电瓶座12和液压油箱安装座15、提升油缸安装座9、车桥连接座11、三点悬挂下拉杆铰链安装座10、PTO减速箱安装座II14和PTO减速箱安装座I13，其中电瓶座12和液压油箱安装座15对称设置在后车架1中前部的两侧，PTO减速箱安装座II14和PTO减速箱安装座I13对称设置在后车架1后部。

本实用新型拖拉机车架，所述后车架1的前部和后部分别焊接副轴安装座7。

本实用新型拖拉机车架，所述后车架1主要由2条主纵梁16和2条副纵梁17及数根短横杆焊接而成，主纵梁的长度比副纵梁稍长，四根纵梁均为平行排布。

本实用新型拖拉机车架，所述悬浮架4与车桥连接座11设置在同一水平上。

本实用新型拖拉机车架具有如下优点：

1)本实用新型的后车架1包括2条主纵梁16和2条副纵梁17，主纵梁16主要用于安装发动机、变速箱、副变速箱、分动箱、PTO动力输出箱等主要部件；4条纵梁纵向布置有利于提高整车的刚性，且整个车架设计结构简单，布置合理，安全可靠。

2)前车架与悬浮架连接，可以扩展与挖掘机、铲运机、装载机连接等，安全可靠、操作简单，方便易行。

3)后车架配置有三点悬挂下拉杆铰链安装座，有利于I类三点悬挂组件的悬挂，并且安全可靠。后车架的后部布置安装PTO减速箱，有利于与其他机械动力的机具连接，如旋耕机、水田耙、洒水机等。

4)后车架与前车架通过折腰铰链座以连接销轴连接，刚性好，强度高，工作可靠，结构简单，而且转向角度可达到40度以上，有利于提高整车的转向性能。

5)后车架的2个副纵梁可以安装传动轴、液压油箱、电瓶、驾驶室等。2个副纵梁还可以拓展加装各种附件、如肥料装置、燃油副油箱等。

6)悬浮架与车桥连接座设置在同一水平上，可以安装直径大小相同的前侧行走轮和后侧行走轮，实现前后互换。

7)本实用新型车架便于改装成联合收割机、工程机械、果园专用拖拉机、森林专用拖拉机的车架等。

附图说明

图1是本实用新型拖拉机车架的立面结构示意图。

图2是图1的俯视示意图。

图中：1－后车架，2－折腰铰链座，3－前车架，4－悬浮架，5－连接开口销，6－转向销轴，7－副轴安装座，8－制动总泵安装座，9－提升油缸安装座，10－三点悬挂下拉杆铰链安装座，11－车桥连接座，12－电瓶座，13－PTO减速箱安装座I，14－PTO减速箱安装座II，15－液压油箱安装座，16—主纵梁，17—副纵梁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。