[实用新型]一种轨道车辆牵引变压器悬挂装置以及轨道车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆设备技术领域，特别涉及一种轨道车辆牵引变压器悬挂装置以及轨道车辆。

背景技术

牵引变压器使目前电力轨道机车的重要部件之一，其将接触网侧电压转换后的电压供电力轨道机车运行使用。为了保证牵引变压器的正常运行，通常还需要在电力轨道机车的车底框架上安装冷却系统对牵引变压器的发热部件进行冷却。

现有技术中，对于轨道车辆，特别是客运机车来说，由于速度较快，轨道不平顺输入及轮轨强烈的相互作用会导致车体产生振动，而现阶段多数牵引变压器本体及其冷却系统均采用与车底框架刚性连接的方式，车体的振动会经过车底框架之间传递给牵引变压器本体及其冷却系统，使牵引变压器本体及其冷却系统受到强烈的振动和冲击，除此之外，牵引变压器本体及其冷却系统自身产生的振动容易与车体产生谐振，振动的加剧不但会影响旅客乘坐的舒适性，甚至会造成车体、牵引变压器本体及其冷却系统以及连接件的疲劳断裂，造成事故。除上述的刚性连接外，部分牵引变压器采用牵引变压器本体与冷却系统分体弹性悬挂的方式，运行过程中的弹性位移会造成连接油管疲劳损伤，不能满足整车的可靠性要求。

因此，如何提供一种牵引变压器悬挂装置，使其能够减少车身振动对于牵引变压器本体及其冷却系统的振动和冲击，避免牵引变压器本体及其冷却系统与车体之间发生谐振，改善旅客乘坐的舒适性，保护牵引变压器本体及其冷却系统连接油管，提高车辆的可靠性，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种轨道车辆牵引变压器悬挂装置以及轨道车辆，以达到在将轨道车辆牵引变压器悬挂装置用于轨道车辆后，使其能够减少车身振动对于牵引变压器本体及其冷却系统的振动和冲击，避免牵引变压器本体及其冷却系统与车体之间发生谐振，改善旅客乘坐的舒适性，保护牵引变压器本体及其冷却系统连接油管，提高车辆的可靠性的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道车辆牵引变压器悬挂装置，用于悬挂牵引变压器本体及其冷却系统，其特征在于，包括两根安装梁，所述安装梁通过悬挂安装销与轨道车辆车底框架上的弹性减震座可拆卸连接，所述牵引变压器本体及其冷却系统安装在两根所述安装梁上。

优选的，所述悬挂安装销设置在两根所述安装梁相互远离的一侧表面上。

优选的，所述安装梁上还设置有纵向止挡，所述纵向止挡与所述悬挂安装销设置于所述安装梁的同一侧，所述车底框架与所述纵向止挡对应的位置上设置有用于与所述纵向止挡配合的限位槽。

优选的，所述纵向止挡以及所述悬挂安装销均焊接在所述安装梁上。

优选的，两根所述安装梁相同的位置上均设置有一个所述纵向止挡，且两个所述纵向止挡的连线与经过所述牵引变压器本体的重心的竖直直线垂直相交。

优选的，所述纵向止挡呈台阶柱体，所述纵向止挡的大端固定连接在所述安装梁上，小端与所述限位槽配合，所述纵向止挡的小端的横截面为矩形。

优选的，所述悬挂安装销为台阶销，所述悬挂安装销的大端固定设置在所述安装梁上，小端的端部沿其轴向设置有安装孔，所述悬挂安装销的小端插入所述弹性减震座后通过所述安装孔与串设有限位垫片的螺栓配合拧紧，所述悬挂安装销的大端与小端之间形成的台阶面与所述限位垫片配合对所述弹性减震座限位。

优选的，所述安装梁上还设置有横向止挡，所述横向止挡包括平板，所述平板上设置有多个用于与所述轨道车辆车底框架上的横向限位挡块连接的通孔。

优选的，所述横向止挡还包括加强筋，所述加强筋设置在所述平板与所述安装梁之间。

一种轨道车辆，包括车身、设置在所述车身底部的车底框架以及与所述车底框架相连的牵引变压器悬挂装置，所述牵引变压器悬挂装置为如上任一项所述的轨道车辆牵引变压器悬挂装置。