[实用新型]半挂式负荷拖车有效
申请号: | 201420355751.0 | 申请日: | 2014-06-27 |
公开(公告)号: | CN203908783U | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
发明(设计)人: | 史正伟;王玉海;邹本惠 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;B62D53/06 |
代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 郑青松 |
地址: | 130000 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 半挂式 负荷 拖车 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,尤其是中、重型牵引汽车技术领域,具体涉及一种半挂式负荷拖车。
背景技术
随着商用车整体市场需求的增加,用户对车辆的主要配置也产生了不同的要求,不同地区和不同车辆用途的用户要求车辆匹配不同型号的发动机,以适应各自不同的具体使用情况。这样就要求整车制造厂商尽可能的提供丰富的车辆配置,满足广大用户的合理需求。匹配各种新类型发动机整车都需要经过充分的热平衡试验验证,确保整车的动力性能和散热性能可以满足各种工况的使用需要。
热平衡试验所用到的主要设备就是负荷拖车。目前,国内可以使用的负荷拖车数量很少,不能够保证各种新车型及时充分的进行热平衡试验。这种情况严重影响了我们新车型开发设计和验证的整体进度。
因而,期待提供一种能够适用新车型,尤其是各种新车型的热平衡试验的负荷拖车的出现。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种能够用于新车型的热平衡试验,尤其是能适合各类新车型产品的热平衡试验的半挂式负荷拖车。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种半挂式负荷拖车,包括:试验设备、传动轴、驱动桥、安装所述试验设备的半挂车车架、以及封闭覆盖所述试验设备的半挂车厢;
其中所述试验设备包括测功机、分动器、发电机、散热系统、电控系统、油箱,所述测功机、分动器和驱动桥构成传动系统,其中,所述测功机和所述分动器之间以及所述分动器和所述驱动桥之间通过所述传动轴连接。
优选的,所述传动轴包括传动轴A和传动轴B,所述测功机通过所述传动轴A与所述分动器连接,并且所述分动器通过所述传动轴B与所述驱动桥连接。
优选的,所述测功机安装在所述半挂车车架的中前部,所述半挂车车架在安装所述测功机的区域设置有固定并支撑所述测功机的测功机悬置横梁。
优选的,所述测功机、所述分动器和所述驱动桥的对称面安装在半挂车左右方向的中心对称面上。
优选的,所述散热系统和所述油箱分别安装在所述测功机的左右两侧,以及所述电控系统和所述发电机分别安装在所述分动器的左右两侧。
优选的,所述散热系统包括散热水泵、散热器及风扇。
优选的,所述电控系统包括电控箱、温度传感器、流量传感器、压力传感器和电线束。
优选的,所述半挂车车厢包括前配重厢、试验设备厢和后配重厢。
优选的,所述前配重厢和所述后配重厢为顶部敞开结构,且所述前配重厢固定安装有前部试验配重块,所述后配重厢固定安装有后部试验配重块。
优选的,所述试验设备厢为全封闭结构,且安装有所述试验设备。
本实用新型的半挂车车架该负荷拖车以常规双轴半挂车为基础,将常规半挂车的承载桥改为驱动桥,并对半挂车车架重新设计,以适应在半挂车上加装测功机、分动器、发电机、散热系统、电控箱和油箱等试验设备。同时设计半挂式负荷拖车上装专用厢,将试验设备封闭覆盖,并且可以匹配安装试验用配重铁块。且匹配安装了常规半挂车必备的制动系统、灯具和电路系统,以满足平时行驶过程中的安全要求和道路法规要求。因而本实用新型的半挂式负荷拖车可以与各类型常规牵引车匹配试验,采集被测试车辆的试验数据,对被测试车辆的动力性能和散热性能进行检验和评价。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1(a)为本实用新型的主要试验设备的主视图。
图1(b)为本实用新型的主要试验设备的附视图
图2(a)为本实用新型的整体结构的主视图。
图2(b)为本实用新型的整体结构的附视图。
(附图标记说明)
1、半挂车车架;2、测功机;3、传动轴A;4、分动器;5、传动轴B;
6、驱动桥;7、散热水泵;8、油箱;9、散热器及风扇;
10、发电机;11、电控系统;12、半挂车车厢;13、前配重厢;
14、试验设备厢;15、后配重厢;16、测功机悬置横梁
具体实施方式
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