[实用新型]一种内置过滤芯的燃油稳压阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油稳压装置，更具体的说是涉及一种内置过滤芯的燃油稳压阀，主要应用于汽车发动机的供油系统。

背景技术

现有的燃油稳压器主要起到一个燃油压力平衡作用，即燃油泵将燃油送到进油管后利用燃油稳压器对进油管内的燃油压力进行调节，当进油管内燃油压力超过设定值时，燃油稳压器自动开启使燃油经过稳压器排出管道内进行卸压，从而保证汽车燃油管道的压力始终处于设定值内，保证汽车燃油喷射系统的工作稳定性，而燃油的过滤基本上都是单独在燃油泵总成上集成有滤清器，通过滤清器对燃油进行过滤，而由于滤清器在使用一段时间后需要更换，这样就需要将整个燃油泵总成更换，车辆的使用成本较高；而由于现有的燃油稳压器的性能单一，不具备燃油过滤效果。

实用新型内容

为了解决现有的燃油稳压器性能单一，不具备燃油过滤效果等技术问题，本实用新型提供一种内置过滤芯的燃油稳压阀，该稳压器不仅具备燃油压力平衡功能，而且还可对进入发动机的燃油进行过滤，实现燃油过滤效果，且其结构简单，易于更换，可极大的降低车辆的使用成本。

为解决以上技术问题，本实用新型采取的技术方案是一种内置过滤芯的燃油稳压阀，包括设有出油管的上壳体及下壳体；所述的下壳体上设有两端相通的容置室，在容置室一端设有带排油口和进油管的管头，另一端设有压力平衡装置且下壳体与上壳体密封连接形成封闭 容腔；在容腔内设有托盘，该托盘的外径小于容腔的内径，且在托盘上设有过滤芯，过滤芯截面呈环形且其一端与上壳体内端面相贴合，另一端与托盘端面相贴合使容腔内形成相对独立的进油腔和出油腔；在容置室内压力平衡装置下方设有卸压装置，该卸压装置一端与进油管相连通，另一端与设置在压力平衡装置上的连接管活动连接，连接管另一端穿过压力平衡装置和托盘与进油腔相通并与托盘相连接；所述的出油管与出油腔相通且压力平衡装置安装在出油腔内并当燃油过压时可驱动卸压装置开启使燃油经排放口排出。

进一步，所述的压力平衡装置包括有固定在容置室端口处并密封容腔的隔膜片，所述的连接管一端穿过隔膜片和托盘连接并与进油腔相通，另一端置于容置室内与卸压装置活动连接；在隔膜片下方设有平衡弹簧，该平衡弹簧一端与隔膜片相抵压，另一端与容置室的底部相抵压；所述的隔膜片在燃油过压时可克服平衡弹簧弹力驱使卸压装置开启。

进一步，在所述的隔膜片包括有隔膜片本体、密封座及固定片，密封座安装在下壳体容置室的端口处并与下壳体密封连接，在密封座上设有卡槽，隔膜片本体四周边沿置于卡槽内并通过固定片与密封座密封连接，在固定片的上设有第一通孔及卸压孔，在第一通孔边沿设有凹槽，所述的连接管一端穿过隔膜片本体和第一通孔与托盘相连并和进油腔相通，在固定片的凹槽内设有第一垫片和垫圈，所述的托盘置于垫圈上与固定片间隔设置，卸压孔连通出油腔和隔膜片本体。

进一步，在所述的隔膜片本体的两端面上分别加设有带通孔的上、下加固片且通过螺栓固定连接；在所述的下加固片上设有卸压凸台，该卸压凸台可在隔膜片本体形变时开启卸压装置。

进一步，所述的卸压装置包括有导油管，该导油管一端与进油管 相连接，另一端置于连接管内且外径小于连接管内径与连接管内壁间隙配合；在导油管外套设有卸压套管，该卸压套管的端部置于下加固片的卸压凸台的正下方并可在卸压弹簧的驱动下封闭连接管管口的第一工作位置和在燃油过压时隔膜片本体驱动其向下位移使导油管管口通过卸压套管与容置室相通的第二工作位置；卸压弹簧一端与卸压套管相抵压，另一端与管头相抵压。

进一步，所述的卸压套管包括有套管本体，在套管本体的一端设有带球形凹槽的管座，该管座在卸压弹簧的作用下可套置在连接管外且其上端面置于卸压凸台的正下方，在管座的球形凹槽内设有半球形堵头，该堵头套置在导油管外，且具有在卸压弹簧驱动管座使其与连接管管口端面相贴合密封的第一工作位置和在燃油过压时驱使隔膜片本体形变使卸压凸台驱动管座向下位移使其与连接管管口端面相分离的第二工作位置。

进一步，在所述的堵头的端面上设有第二垫片，该第二垫片与连接管的端面相贴合密封且套设在导油管外与导油管的外侧相适匹。

进一步，所述的连接管包括有管本体及限位管，管本体穿过隔膜片本体与托盘连接且环形槽设置在管本体外侧壁上，限位管的内径大于管本体的内径使限位管内形成限位台阶，在导油管的端口处设有限位环，该限位环的外径与限位管内径相匹配且在限位环上至少设有三个排油凹槽；在所述的限位管外壁上设有环形卡台，隔膜片本体卡接在环形槽内并利用固定片和环形卡台与连接管密封连接。