[实用新型]一种汽车制动器连杆的冷镦模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体的说是一种汽车制动器连杆的冷镦模具。

背景技术

    本实用新型主要针对汽车制动器连杆的冷镦模具。以前加工此类汽车制动器连杆时，加工人员通过先冷镦后冲压最后切边成型，工序复杂且在切边过程中会产生大量废料，浪费生产资源，并且加工过程中生产效率缓慢，同时由于是手工操作，受操作人员熟练度的影响较大，使产品质量参差不齐，无法满足客户的需求。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，

为实现上述目的，设计一种汽车制动器连杆的冷镦模具，包括第一工位模具，第二工位模具，第三工位模具，第四工位模具，第五工位模具，其特征是：所述第三工位模具包括第三上模和第三下模，所述第三上模由第三上模盖、第三上模后垫、第三上模芯子、第三上模垫块、第三上模合金中套、第三上模合金模芯和第三上模冲模壳组成，所述第三上模冲模壳顶部抵接第三上模盖的下表面，所述第三上模盖内嵌设有第三上模后垫，第三上模冲模壳内从上至下依次嵌设有第三上模垫块和第三上模合金中套，所述第三上模合金中套内嵌设有第三上模合金模芯，所述第三上模合金模芯内嵌设有第三上模芯子，所述第三上模芯子的顶部贯穿第三上模垫块并抵接第三上模后垫的下表面；第三下模由第三下模主模壳、第三下模合金中套、第三下模合金模芯、第三下模芯子和第三下模垫块组成，所述第三下模主模壳的底部抵接第三下模垫块的上表面，第三下模主模壳内嵌设有第三下模合金中套，所述第三下模合金中套的顶部嵌设有第三下模合金模芯，第三下模合金模芯内嵌设有第三下模芯子，所述第三下模芯子的底端贯穿第三下模合金中套并抵接第三下模垫块的上表面。

所述第一工位模具包括第一上模和第一下模，所述第一上模由第一上模后垫、第一上模芯子、第一上模合金模芯和第一上模冲模壳组成，所述第一上模冲模壳顶部嵌设有第一上模后垫，位于第一上模后垫下方的第一上模冲模壳内设有第一上模腔室，第一上模冲模壳底部嵌设有第一上模合金模芯，第一上模合冲模壳内嵌设有第一上模芯子，所述第一上模芯子的底部贯穿第一上模合金模芯，第一上模芯子的顶部露出在第一上模腔室内并抵接第一上模后垫的下表面；第一下模由第一下模主模壳、第一下模合金中套、第一下模合金模芯、第一下模芯子和第一下模垫块组成，所述第一下模主模壳的底部抵接第一下模垫块的上表面，第一下模主模壳内嵌设有第一下模合金中套，所述第一下模合金中套的顶部嵌设有第一下模合金模芯，第一下模合金模芯内嵌设有第一下模芯子，所述第一下模芯子的底端贯穿第一下模合金中套并抵接第一下模垫块的上表面。

所述第二工位模具包括第二上模和第二下模，所述第二上模由第二上模后垫、第二上模芯子、第二上模合金模芯和第二上模冲模壳组成，所述第二上模冲模壳顶部嵌设有第二上模后垫，位于第二上模后垫下方的第二上模冲模壳内设有第二上模腔室，第二上模冲模壳底部嵌设有第二上模合金模芯，第二上模合冲模壳内嵌设有第二上模芯子，所述第二上模芯子的底部贯穿第二上模合金模芯，第二上模芯子的顶部露出在第二上模腔室内并抵接第二上模后垫的下表面；第二下模由第二下模主模壳、第二下模合金中套、第二下模合金模芯、第二下模芯子和第二下模垫块组成，所述第二下模主模壳的底部抵接第二下模垫块的上表面，第二下模主模壳内嵌设有第二下模合金中套，所述第二下模合金中套的顶部嵌设有第二下模合金模芯，第二下模合金模芯内嵌设有第二下模芯子，所述第二下模芯子的底端贯穿第二下模合金中套并抵接第二下模垫块的上表面。

所述第四工位模具包括第四上模和第四下模， 所述第四上模由第四上模后垫、第四上模芯子、第四上模合金模芯和第四上模冲模壳组成，所述第四上模冲模壳顶部嵌设有第四上模后垫，位于第四上模后垫下方的第四上模冲模壳内设有第四上模腔室，第四上模冲模壳底部嵌设有第四上模合金模芯，第四上模合冲模壳内嵌设有第四上模芯子，所述第四上模芯子的底部贯穿第四上模合金模芯，第四上模芯子的顶部露出在第四上模腔室内并抵接第四上模后垫的下表面；所述第四下模由第四下模主模壳、第四下模合模套、第四下模合模块、第四下模芯子、第四下模模具弹簧、第四下模合金模芯和第四下模弹簧座组成，所述第四下模主模壳内从上至下依次嵌设有第四下模合模套和第四下模弹簧座，所述第四下模弹簧座的顶部嵌设有第四下模合金模芯，第四下模弹簧座上套设有第四下模模具弹簧，所述第四下模合模套内嵌设有第四下模合模块，第四下模合模块内嵌设有第四下模芯子，所述第四下模芯子的底部从上至下依次贯穿第四下模合金模芯和第四下模弹簧座。