[实用新型]一种汽车制动器连杆的冷镦模具

权利要求书

1.一种汽车制动器连杆的冷镦模具，包括第一工位模具，第二工位模具，第三工位模具，第四工位模具，第五工位模具，其特征是：所述第三工位模具包括第三上模（3）和第三下模（3’），所述第三上模（3）由第三上模盖（3-1）、第三上模后垫（3-2）、第三上模芯子（3-3）、第三上模垫块（3-4）、第三上模合金中套（3-5）、第三上模合金模芯（3-6）和第三上模冲模壳（3-7）组成，所述第三上模冲模壳（3-7）顶部抵接第三上模盖（3-1）的下表面，所述第三上模盖（3-1）内嵌设有第三上模后垫（3-2），第三上模冲模壳（3-7）内从上至下依次嵌设有第三上模垫块（3-4）和第三上模合金中套（3-5），所述第三上模合金中套（3-5）内嵌设有第三上模合金模芯（3-6），所述第三上模合金模芯（3-6）内嵌设有第三上模芯子（3-3），所述第三上模芯子（3-3）的顶部贯穿第三上模垫块（3-4）并抵接第三上模后垫（3-2）的下表面；第三下模（3’）由第三下模主模壳（3’-1）、第三下模合金中套（3’-2）、第三下模合金模芯（3’-3）、第三下模芯子（3’-4）和第三下模垫块（3’-5）组成，所述第三下模主模壳（3’-1）的底部抵接第三下模垫块（3’-5）的上表面，第三下模主模壳（3’-1）内嵌设有第三下模合金中套（3’-2），所述第三下模合金中套（3’-2）的顶部嵌设有第三下模合金模芯（3’-3），第三下模合金模芯（3’-3）内嵌设有第三下模芯子（3’-4），所述第三下模芯子（3’-4）的底端贯穿第三下模合金中套（3’-2）并抵接第三下模垫块（3’-5）的上表面。

2.如权利要求1所述的一种汽车制动器连杆的冷镦模具，其特征是：所述第一工位模具包括第一上模（1）和第一下模（1’），所述第一上模（1）由第一上模后垫（1-1）、第一上模芯子（1-2）、第一上模合金模芯（1-3）和第一上模冲模壳（1-4）组成，所述第一上模冲模壳（1-3）顶部嵌设有第一上模后垫（1-1），位于第一上模后垫（1-1）下方的第一上模冲模壳（1-3）内设有第一上模腔室，第一上模冲模壳（1-3）底部嵌设有第一上模合金模芯（1-4），第一上模合冲模壳（1-3）内嵌设有第一上模芯子（1-2），所述第一上模芯子（1-2）的底部贯穿第一上模合金模芯（1-4），第一上模芯子（1-2）的顶部露出在第一上模腔室内并抵接第一上模后垫（1-1）的下表面；第一下模（1’）由第一下模主模壳（1’-1）、第一下模合金中套（1’-2）、第一下模合金模芯（1’-3）、第一下模芯子（1’-4）和第一下模垫块（1’-5）组成，所述第一下模主模壳（1’-1）的底部抵接第一下模垫块（1’-5）的上表面，第一下模主模壳（1’-1）内嵌设有第一下模合金中套（1’-2），所述第一下模合金中套（1’-2）的顶部嵌设有第一下模合金模芯（1’-3），第一下模合金模芯（1’-3）内嵌设有第一下模芯子（1’-4），所述第一下模芯子（1’-4）的底端贯穿第一下模合金中套（1’-2）并抵接第一下模垫块（1’-5）的上表面。

3.如权利要求1所述的一种汽车制动器连杆的冷镦模具，其特征是：所述第二工位模具包括第二上模（2）和第二下模（2’），所述第二上模（2）由第二上模后垫（2-1）、第二上模芯子（2-2）、第二上模合金模芯（2-3）和第二上模冲模壳（2-4）组成，所述第二上模冲模壳（2-3）顶部嵌设有第二上模后垫（2-1），位于第二上模后垫（2-1）下方的第二上模冲模壳（2-3）内设有第二上模腔室，第二上模冲模壳（2-3）底部嵌设有第二上模合金模芯（2-4），第二上模合冲模壳（2-3）内嵌设有第二上模芯子（2-2），所述第二上模芯子（2-2）的底部贯穿第二上模合金模芯（2-4），第二上模芯子（2-2）的顶部露出在第二上模腔室内并抵接第二上模后垫（2-1）的下表面；第二下模（2’）由第二下模主模壳（2’-1）、第二下模合金中套（2’-2）、第二下模合金模芯（2’-3）、第二下模芯子（2’-4）和第二下模垫块（2’-5）组成，所述第二下模主模壳（2’-1）的底部抵接第二下模垫块（2’-5）的上表面，第二下模主模壳（2’-1）内嵌设有第二下模合金中套（2’-2），所述第二下模合金中套（2’-2）的顶部嵌设有第二下模合金模芯（2’-3），第二下模合金模芯（2’-3）内嵌设有第二下模芯子（2’-4），所述第二下模芯子（2’-4）的底端贯穿第二下模合金中套（2’-2）并抵接第二下模垫块（2’-5）的上表面。