[实用新型]一种公交车站立区座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公交车站立区座椅。

背景技术

目前，公交车的中部都设立了站立区，站立区靠窗的位置通常会设置2至3个座椅。这几个座椅在站立区乘客人数不多的情况下，乘客坐着还比较舒适，但是在高峰期的时候则会显得非常占地方，而且高峰期的时候，坐在这几个座椅上的乘客也会感觉不舒服。因此，为了提高站立区乘车的舒适性，有必要对公交车站立区的座椅进行改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种公交车站立区座椅，提高站立区乘车的舒适性。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的技术方案是：一种公交车站立区座椅，包括靠背和椅面；所述靠背上设有椅面槽；所述椅面通过扭簧的与靠背转动连接，并通过扭簧自动回复到靠背的椅面槽内；所述椅面通过外力打开时呈水平状态。

所述靠背的椅面槽的内顶部设有气动销轴；所述椅面的外端面上设有销轴孔；所述椅面收起时，靠背的气动销轴与椅面的销轴孔相配合。

所述靠背的气动销轴通过气阀开关控制，该气阀开关设置在公交车的仪表台上。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下的有益效果：(1)本实用新型的椅面收起时收纳于靠背的椅面槽内，椅面打开时呈水平状态，人少的时候椅面打开用作座椅，人多的时候收起来不占地方，使用非常灵活，提高了站立区乘车的舒适性。

(2)本实用新型的椅面收起时，靠背的气动销轴与椅面的销轴孔相配合，避免人多的时候椅面被人打开。

(3)本实用新型的靠背的气动销轴的控制开关设置在公交车的驾驶员控制台上，方便公交车驾驶员对本实用新型进行操控。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的椅面收起时的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为本实用新型的椅面打开时的结构示意图。

图4为图3的左视图。

附图中的标号为：

靠背1、椅面槽11、气动销轴12、椅面2、销轴孔21。

具体实施方式

(实施例1)

见图1，本实施例的公交车站立区座椅，包括靠背1和椅面2。

靠背1上设有椅面槽11。椅面2通过扭簧的与靠背1转动连接，并通过扭簧自动回复到靠背1的椅面槽11内。椅面2通过外力打开时呈水平状态。靠背1的椅面槽11的内顶部设有气动销轴12。椅面2的外端面上设有销轴孔21。椅面2收起时，靠背1的气动销轴12与椅面2的销轴孔21相配合。靠背1的气动销轴12通过气阀开关控制，该气阀开关设置在公交车的仪表台上。

本实施例的公交车站立区座椅，人少的时候可以人为手动翻转打开椅面2用作座椅；人多的时候驾驶员可以通过仪表台上的气阀开关控制气动销轴12，将椅面2锁住在椅面槽11内不占地方，使用非常灵活，提高了站立区乘车的舒适性。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。