[实用新型]栏板启闭助力机构及具有该助力机构的运输车或集装箱有效
| 申请号: | 201420344450.8 | 申请日: | 2014-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN203902702U | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
| 发明(设计)人: | 黄国浩;朱芒 | 申请(专利权)人: | 中集车辆(集团)有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;上海中集专用车有限公司 |
| 主分类号: | B62D33/037 | 分类号: | B62D33/037;B65D90/54 |
| 代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 邢雪红 |
| 地址: | 518067 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 栏板 启闭 助力 机构 具有 运输车 集装箱 | ||
1.一种栏板启闭助力机构,用以给栏板开启或关闭提供助力,其特征在于,包括:
导向座,其上设置有导向槽;
连杆,其第一端铰接在所述栏板上,第二端可随着栏板开启或关闭而沿着所述导向槽行走;以及
助力元件,其与所述连杆的第二端铰接;
开启栏板时,所述连杆沿着所述导向槽正向行走而对所述助力元件做功,使所述助力元件对连杆产生反作用力而对栏板施压,使栏板平稳开启;关闭栏板时,所述连杆沿着所述导向槽反向行走,所述助力元件对连杆产生作用力而为栏板关闭提供助力。
2.根据权利要求1所述的栏板启闭助力机构,其特征在于,所述导向座包括一支撑板和固定在所述支撑板上的两相对设置的导向板,所述导向槽为两个并分别设置在两导向板上,所述连杆的第二端通过一导向轴伸入两导向槽而可沿着导向槽行走,所述助力元件的一端位置固定,另一端通过与所述导向轴铰接而跟随导向轴行走,从而实现助力元件的伸缩。
3.根据权利要求2所述的栏板启闭助力机构,其特征在于,所述连杆沿着导向槽正向行走由一端行至另一端时,所述助力元件被逐步压缩而缩短。
4.根据权利要求1-3任一项所述的栏板启闭助力机构,其特征在于,所述连杆呈弧形且弧形的拱面朝向栏板外侧。
5.根据权利要求1-3任一项所述的栏板启闭助力机构,其特征在于,所述连杆的第一端连接一轴套,所述轴套中穿设一连杆轴,所述连杆通过该连杆轴与栏板铰接。
6.根据权利要求1-3任一项所述的栏板启闭助力机构,其特征在于,所述助力元件为气弹簧、液压油缸或气缸。
7.根据权利要求1-3任一项所述的栏板启闭助力机构,其特征在于,所述导向槽呈弧形。
8.一种运输车,包括车架和铰接在车架上的栏板,其特征在于,所述运输车还包括至少一如权利要求1-7中任一项所述的栏板启闭助力机构,所述导向座固定在所述车架的底部,所述助力元件的远离所述连杆的一端连接在所述车架的底部。
9.根据权利要求8所述的运输车,其特征在于,所述车架包括沿纵向设置的纵梁以及沿横向固定在所述纵梁上的多根平行并间隔设置的底横梁,所述导向座固定在车架相邻的底横梁之间,所述助力元件的远离所述连杆的一端通过一支架连接在所述车架的底部,所述支架固定在车架相邻的底横梁之间。
10.一种集装箱,包括箱体和铰接在箱体上的栏板,其特征在于,所述集装箱还包括至少一如权利要求1-7中任一项所述的栏板启闭助力机构,所述导向座固定在所述箱体的底部,所述助力元件的远离所述连杆的一端连接在所述箱体的底部。
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