[实用新型]水散热器后置式复合散热装置

说明书

技术领域

本实用新型属于散热系统技术领域，具体涉及一种水散热器后置式复合散热装置。

背景技术

随着科学技术的发展对工程机械的要求不断提高，这就对工程机械、筑路机械、公路维护机械上的发动机散热系统及功能散热系统具有较高的要求，上述机械必须使用发动机水散热器，中冷器和液压油散热器，三个散热装置具有占用空间大，重量大，维护不便和配套设施多成本高的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，而提供一种功耗损失小、结构简单、占用空间小、重量相对较轻，且只使用一套配套设施的水散热器后置式复合散热装置。

本实用新型的目的是这样实现的：包括安装座，安装座的顶部设有与其为一体结构的发动机水散热器，发动机水散热器的顶部设有与其相连通的膨胀水箱，发动机水散热器的一侧设有导风罩，发动机水散热器的另一侧由上至下依次设有中冷器和液压油散热器，所述中冷器和液压油散热器分别通过连接件与发动机水散热器相连；所述中冷器的两侧平行位置上分别设有中冷器出气口和中冷器进气口，所述液压油散热器的一侧设有液压油散热器出油口和液压油散热器进油口，所述发动机水散热器的两侧分别设有发动机水散热器出水口和发动机水散热器进水口，液压油散热器出油口的高度高于液压油散热器进油口的高度，发动机水散热器出水口的高度低于发动机水散热器进水口的高度；所述导风罩的中间部位上设有吸风风扇。

所述连接件为三组，中冷器的上部与发动机水散热器的上部之间设有第一组连接件，中冷器的下部，液压油散热器的上部和发动机水散热器的中部之间设有第二组连接件，液压油散热器的下部与发动机水散热器的下部之间设有第三组连接件。

所述连接件为钢板连接件，钢板连接件上开设有八个螺栓安装孔。

按照上述方案制成的水散热器后置式复合散热装置，通过将发动机水散热器，中冷器和液压油散热器设置在一起可以节约空间，由于使用一套导风罩和吸风风扇，具有功耗损失小，散热效率高和节约成本的优点，其重量与原有三个独立的散热装置相比也具有明显的优势；具有结构简单、占用空间小，重量相对较轻和节约企业购置成本的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型包括安装座1，安装座1的顶部设有与其为一体结构的发动机水散热器2，发动机水散热器2的顶部设有与其相连通的膨胀水箱6，发动机水散热器2的一侧设有导风罩7，发动机水散热器2的另一侧由上至下依次设有中冷器4和液压油散热器3，所述中冷器4和液压油散热器3分别通过连接件5与发动机水散热器2相连；所述中冷器4的两侧平行位置上分别设有中冷器出气口8和中冷器进气口9，所述液压油散热器3的一侧设有液压油散热器出油口10和液压油散热器进油口11，所述发动机水散热器2的两侧分别设有发动机水散热器出水口12和发动机水散热器进水口13，液压油散热器出油口10的高度高于液压油散热器进油口11的高度，发动机水散热器出水口12的高度低于发动机水散热器进水口13的高度；所述导风罩7的中间部位上设有吸风风扇14。所述连接件5为三组，中冷器4的上部与发动机水散热器2的上部之间设有第一组连接件，中冷器4的下部，液压油散热器3的上部和发动机水散热器2的中部之间设有第二组连接件，液压油散热器3的下部与发动机水散热器2的下部之间设有第三组连接件。所述连接件5为钢板连接件，钢板连接件上开设有八个螺栓安装孔。所述安装座1底部设有安装孔，以方便本实用新型安装在工程机械上；本实用新型在不影响发动机水散热器2，中冷器4和液压油散热器3正常使用的前提下，设计合理，结构紧凑，维护方便，其结构牢固适合工程机械在恶劣的环境下工作，在降低功耗提高散热效率的同时符合国家关于节能减排的要求。