[实用新型]汽封圈拼装专用夹具

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽轮机汽封加工模具领域，具体涉及汽封圈拼装专用夹具。

背景技术

     目前汽轮机的汽封结构多为梳齿迷宫密封结构，2000年刷式密封的实用技术在航空发动机、汽轮机和燃气轮机中推广应用，相比传统的梳齿迷宫密封，刷式密封能适应转子的瞬间偏心而灵活快速的退让，显著改善了转子的稳定性，而且泄露量仅是梳齿密封的1/5～1/10，提高了汽轮机的出力，降低汽轮机运转油耗。因此目前在原梳齿汽封体上加装刷环，改装成刷式汽封是众多汽轮机使用厂家改造首选。部分厂家提供了原厂家梳齿汽封圈备件，在此汽封本体上加装刷环，需要在原汽封本体上开槽道。加工过程中首先要将汽封段进行拼装，然后加工。汽封圈拼装夹具的设计对加工效率、加工成本有着重要影响。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽封圈拼装专用夹具，可在一个项目中多次使用，对不同直径汽封圈加工时无需重新找中心，减小加工误差，提高成品精度，提高加工效率，且大大节省材料成本。

本实用新型通过以下技术方案实现：

汽封圈拼装专用夹具，所述夹具包括一个圆环形模板和多个压装件，模板圆环内壁上部开设止口，模板的等径周向上设置有多个固定孔，所述压装件由Ⅰ立柱、Ⅱ立柱和压装块组成，Ⅰ立柱底部穿装在固定孔内，压装块位于Ⅰ立柱顶部，汽封段底部抵靠在止口内，顶部顶靠着压装块一端，Ⅱ立柱与Ⅰ立柱平行穿装在压装块另一端，其底部抵靠固定于模板上。

本实用新型进一步改进方案是，所述固定孔沿等径的周向平均分布。装夹汽封圈时受力均匀，稳固。

本实用新型更进一步改进方案是，所述模板上设置有不同直径的多圈周向固定孔。 固定孔根据待拼装汽封圈的直径大小设置在多圈周向上，可以通过不断车削扩大止口内径，配合每一圈上的固定孔及安装其中的压装件，来拼装不同直径的汽封圈。在一个项目中可多次使用，对不同直径汽封圈加工时无需重新找中心，减小加工误差，提高成品精度，提高加工效率，且大大节省材料成本。

为了便于安装在机床上，本实用新型更进一步改进方案是，所述模板反面中心环位置设有圆凸台。

为了方便压装件的拆装，本实用新型更进一步改进方案是，所述Ⅰ立柱为双头螺栓，采用螺母固定，Ⅱ立柱为内六角螺栓，旋紧固定。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

本实用新型可以通过不断车削扩大止口内径，配合每一圈上的固定孔及安装其中的压装件，来拼装不同直径的汽封圈。在一个项目中可多次使用，对不同直径汽封圈加工时无需重新找中心，减小加工误差，提高成品精度，提高加工效率，且大大节省材料成本。

附图说明

图1为本实用新型俯视图。

图2为图1装夹汽封圈后A-A放大剖视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型所述夹具包括一个圆环形模板1和多个压装件2，模板1圆环内壁上部开设止口11，所述模板1上设置有不同直径的七圈周向固定孔12，每圈固定孔12平均分布，所述压装件2由Ⅰ立柱21、Ⅱ立柱22和压装块23组成，Ⅰ立柱21底部穿装在固定孔12内，压装块23位于Ⅰ立柱21顶部，汽封段3底部抵靠在止口11内，顶部顶靠着压装块23一端，Ⅱ立柱22与Ⅰ立柱21平行穿装在压装块23另一端，其底部抵靠固定于模板1上。

所述Ⅰ立柱21为双头螺栓，采用螺母固定，Ⅱ立柱22为内六角螺栓，旋紧固定在模板上。

同一项目中，根据所需拼装的汽封圈直径大小，在模板上开设有多圈固定孔。先将压装件安装在最内圈的固定孔内，拼装直径最小的汽封圈进行加工，完成后车削扩大止口内径，将压装件移至第二圈的固定孔内，拼装直径大一点汽封圈，如此不断车削逐步扩大止口内径，在一个项目中可多次使用，来拼装不同直径的汽封圈。

为了便于将夹具安装在机床上，所述模板1反面中心环位置设有圆凸台13。