[实用新型]一种汽车双向防盗器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，具体而言，涉及一种汽车双向防盗器。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车已成为人们生活中不可缺少的一部分。汽车目前是人类主要的交通工具，也是现代文明的标志。全世界每年汽车销量达6000 多万，保有量已超过5 亿辆。用车越多被盗的汽车也越多，因此汽车防盗已成为一个重要的社会问题，它已经与安全、环保、节能三者一起被列为汽车技术发展的四大课题，担心车辆被盗，成为困扰每一位车主的难题。而且由于巨额金钱的诱惑、科技的发展，犯罪分子所用的盗窃方法也越来越多。

目前，汽车防盗器也很多，但大多结构简单，功能不够强大。市场上的主流汽车防盗设备按其结构与功能可分机械式防盗器、电子式防盗器和网络式防盗器三大类。机械式防盗原理是用机械锁锁住汽车上某一结构，如变速器、方向盘等，该类防盗器安装简便，价格便宜，但其属于单向防盗，不仅体积大，操作麻烦，且该类防盗设备只防盗不报警，容易被偷车贼轻松解除，无法确保防盗；网络式防盗属于双向防盗，其主要依靠社会的公共网络监控车辆的行驶，如GPS 定位系统、GSM 或GPRS 等，该类防盗器技术先进，功能强大，在偷车贼拆除防盗器时，会即时给车主反馈信息，利用GPS定位系统，可以查找汽车所处的位置，但也容易被偷车贼轻松破解，防盗能力不强，且价格较高，需要支付服务费，另外通信信号容易受到干扰，使防盗性能降低；电子式防盗器为单向防盗器，但其是目前汽车市场上最为流行的防盗装置，利用钥匙中的无线电发射芯片与车身内的ECU 通信即可实现单向报警，当汽车遭到外界侵扰时，在附近的车主能通过随身携带的钥匙上的显示屏了解汽车的状况，但其缺点是误报率较高，很容易被偷车贼轻松破解，而且在报警以后对被盗车辆缺乏有效控制，同时警报声扰民，实用性差。

发明内容

为解决现有技术中的防盗器存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车双向防盗器。

为达到上述目的，本实用新型实施例中提供了一种汽车双向防盗器，包括单向阀、减速电机，两个单向阀对称安置并串接在汽车制动油路上，减速电机与单向阀通过传动装置连接；

单向阀包括阀体和阀门，阀门穿接在阀体内且可纵向滑动，阀门底部通过弹簧与阀体底部连接，阀体上固定有用于封挡阀门的平垫油封，阀体侧壁开有进油孔，阀体底部开有出油孔，进油孔与出油孔通过阀门连通/隔断；

传动装置包括内部中空的壳体、位于壳体内的螺杆、以及联轴组件，壳体底部穿接至阀体内，且壳体底部内侧固定有螺纹套，螺杆的一端穿过壳体顶部并通过联轴组件与减速电机的输出轴连接，螺杆的另一端穿过螺纹套与阀门连接，螺杆与螺纹套通过螺纹连接。

本技术方案中，把连有减速电机遥控接收器的本装置安装在汽车机箱内，并串联在汽车制动油路上，该防盗器为双向对称设置，包括并列对称设置的两个单向阀，两个单向阀分别连在前、后轮主刹车油路上，作为前、后轮主刹车油路控制阀，阀体的进油孔与主刹车油泵相连，出油孔分别于前、后轮制动装置的油压入口相连。阀体为单向阀，但与现有的单向阀结构有所不同，阀门与平垫油封接触或分离起到封闭或开启汽车油路，检索减速电机正反转动，并通过联轴组件带动螺杆旋转，由于螺纹套通过壳体固定，当螺杆转动时，螺纹套与螺杆为螺纹连接，因此，螺杆在转动时，同时上下移动，进而推动阀门向下或向上移动，从而控制油路的开启或关闭。

该技术方案中，控制油路简单，在工作时，其借助汽车原有的刹车系统将四轮抱死，使发动机即使被启动也无法开走汽车，防盗措施安全、可靠，另外该防盗器机械化设计，结构设计巧妙，实用性强，控制方便，安装位置隐蔽，不易拆卸，不易破坏，该结构简化了结构，减少了零件种类，降低了成本，防止漏油，降低了漏油点，提高了可靠性，节约了生产成本，实用性强。

进一步的，阀体内固定有阀座和与阀座底部连接的衬套，阀座上开有用于穿接阀门的通孔，通孔与进油孔相通，与阀门连接的弹簧固定在衬套底部，平垫油封固定在阀座上且位于通孔外侧。本技术方案中，阀门以及平垫油封的安装位置作进一步的限定，结构设计简单，实用性强。

进一步的，平垫油封包括挡圈和挡套，挡圈固定在挡套的环槽内。平垫油封的挡圈先装进挡套的环槽内固定，然后平垫油封整体嵌入阀门的通孔内的外圈固定死，固定牢固，防止平垫油封在制动油压作用下脱落或移位。

优选的，阀座外侧固定第一O型圈。该第一O型圈主要用于防止刹车油通过阀体内壁漏油或渗油，使阀门封不住油，从而不能锁定汽车四轮，使防盗器起不到防盗作用，减少漏油点，密封效果好，提高了可靠性和安全性，节约了经济成本。