[实用新型]车用整流器

说明书

技术领域

本实用新型是用于汽车氙气灯整流器的技术改进。

背景技术

对目前普遍使用的车用氙气灯镇流器，输出端采用引线式结构，由于高压引线长而导致点火电压衰减、线材耗用以及包装材料附加额外损耗。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种输入输出通用分体插拨式结构，省去了输出端的导体，最大限度地减少点火高压的衰减，且安装简便的超薄整流器，大大简化安装过程，提高使用效率。

车用整流器，由电路及外壳组成，电路包括：防反接保护电路、反激升压电路、能量积分电路、倍压点火电路以及开路短路检测保护电路。

防反接保护电路，由场效应管Q1，电阻R3，电阻 R6组成，当电源正负极接反,电路不工作，从而保护后级电路免受损害。

反激升压电路，是由集成电路U1,场效应管Q2及电阻电容二极管组成，将汽车电瓶提供的7至18V电压升压到85V±17V。

能量积分电路，由高频整流二极管D5,滤波电容C13,能量积分电路R35，D10电解电容C12构成。

倍压点火电路是由高频二极管D3 、D4及高压高频瓷片电容C11 、C30构成,经电阻R36对电容C16充电,当C16所充电荷达到放电管S1击穿电压600V时,S1瞬间导通,储存在电容C16中正端的电荷经变压器T2快流回到C16负端,产生一个突变的交变电流,此电流经变压器T2提升到23KV,从而击穿HID光源而导通。

R25 R26电容 C10及二极管D6 D7构成开路状态检测回路。

车用整流器，外壳结构上采用了输入输出分体式结构设计，输入端采用防反接凸台设计，防止用户在安装过程中出现反插操作。

本实用新型的效果是：

1.省去了输出端导线,减少了点火高压的衰减,提高了产品的一次点火成功率。

2.简化了安装过程，市面上流通的带线结构HID光源，均可接配此车用整流器。

附图说明

图1是本实用新型外壳的立体图；

图2、图3、图4、图5和图6分别是本实用新型外壳的主视图、后视图、左视图、右视图和俯视图；

图7是本实用新型的电路图。

具体实施方式

现结合附图，描述本实用新型的具体实施方式：

车用整流器，电路包括：防反接保护电路（分体防反插结构件），反激升压电路，能量积分电路，倍压点火电路以及开路短路检测保护电路；外壳结构包括外壳主体，分体式防反插结构件及铝合金盖片。

图中1#区域为车载电瓶供电系统接入处,在外壳立体图所示的1#标识处,结构上设计成防反接功能,外接电源接口反接时,原理图中1#区域自带防反接保护电路，由场效应管Q1，电阻R3，电阻 R6组成，当电源正负极接反,电路不工作，从而保护后级电路免受损害。

图中2#区域所示，反激升压电路，是由集成电路U1,场效应管Q2及电阻电容二极管组成，将汽车电瓶提供的7至18V电压升压到85V±17V。

图中3#区域，能量积分电路，由高频整流二极管D5,滤波电容C13,能量积分电路R35，D10电解电容C12构成,主要作用是把2#区域升压出来高频交流电压转化后级电路所用直流电压85V±17V,当灯点亮后,C12储存下来的电荷加速电极升温,促使光源中填充的金属卤化物分离,金属原子参与放电,从而产生光。

图中4#区域所示的倍压点火电路是由高频二极管D3 、D4及高压高频瓷片电容C11 、C30构成,经电阻R36对电容C16充电,当C16所充电荷达到放电管S1击穿电压600V时,S1瞬间导通,储存在电容C16中正端的电荷经变压器T2快流回到C16负端,产生一个突变的交变电流,此电流经变压器T2提升到23KV,从而击穿HID光源而导通。图中Out-1,Out-2对应外壳立体图中的4#位.4#位接负载HID光源.此处结构上设计了HID光源正负极性防反接功能,防止用户安装过程将光源的正负极接反。

R25 R26电容 C10及二极管D6 D7构成开路状态检测回路,当R24两端的电压超出设定值时,电路给出一个超电压信号,促使电路停止,从而保护整机电路免受损害,同时保护用户在没有接灯的状态免受23KV高压击伤。