[实用新型]法兰粗车件有效
申请号: | 201420329949.1 | 申请日: | 2014-06-18 |
公开(公告)号: | CN203948825U | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 沈润超 | 申请(专利权)人: | 德清恒丰机械有限公司 |
主分类号: | F16L23/032 | 分类号: | F16L23/032;F16D1/033;F16D1/076 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 313212 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 法兰 粗车件 | ||
1.一种法兰粗车件,包括粗车件本体(1),其特征在于,所述的粗车件本体(1)包括呈圆筒状的第一筒状体(11),所述的第一筒状体(11)上依次设有直径逐渐变大的第二筒状体(12)与第三筒状体(13),所述的第一筒状体(11)与第二筒状体(12)之间设有台阶(14),所述的第二筒状体(12)与第三筒状体(13)之间设有第一弧形过渡部(15),所述的第三筒状体(13)端部通过第二弧形过渡部(16)连接有第一环形体(17),所述的第一环形体(17)周向外围通过第三弧形过渡部(18)连接有第二环形体(19),所述的第二环形体(19)与第三弧形过渡部(18)相连的一侧设有若干凸起部(191),所述的第二环形体(19)另一侧设有与第一筒状体(11)同轴设置且位于第一筒状体(11)外围的第四筒状体(192),所述的第四筒状体(192)内侧周向设有第一阶梯孔(2),在第一阶梯孔(2)底部设有位于第一筒状体(11)一端且与第一阶梯孔(2)相连的第二阶梯孔(3),所述的第二阶梯孔(3)通过连接通孔(4)与设置在第一筒状体(11)另一端的第三阶梯孔(5)相连,所述的第三阶梯孔(5)端部连接有第四阶梯孔(6)且所述的第四阶梯孔(6)的直径大于第三阶梯孔(5)的直径大小。
2.根据权利要求1所述的法兰粗车件,其特征在于,所述的第一阶梯孔(2)的上端为第一锥形孔(21),且所述的第一锥形孔(21)底部具有第一弧形部(22),所述的第一锥形孔(21)底部设有位于第一筒状体(11)端部的环形凹槽(23)。
3.根据权利要求2所述的法兰粗车件,其特征在于,所述的第一锥形孔(21)的外锥面与第一筒状体(11)的中心线之间形成第一夹角(α),且所述的第一夹角(α)的大小为4°。
4.根据权利要求2或3所述的法兰粗车件,其特征在于,所述的第二阶梯孔(3)包括与第一锥形孔(21)相连的第一柱形孔(31),所述的第一柱形孔(31)连接有第二锥形孔(32),所述的第二锥形孔(32)的外锥面与连接通孔(4)的内壁形成第二夹角(β),且所述的第二夹角(β)的大小为45°,所述的第二锥形孔(32)的大头端与第一柱形孔(31)相连,所述的第二锥形孔(32)小头端与连接通孔(4)相连通。
5.根据权利要求4所述的法兰粗车件,其特征在于,所述的第三阶梯孔(5)包括小头端与连接通孔(4)相连的第三锥形孔(51),所述的第三锥形孔(51)的大头端连接有第二柱形孔(52)。
6.根据权利要求5所述的法兰粗车件,其特征在于,所述的第四阶梯孔(6)包括小头端与第二柱形孔(52)相连的第四锥形孔(61),所述的第四锥形孔(61)的外锥面平行于所述的第三锥形孔(51)的外锥面,所述的第四锥形孔(61)的大头端连接有第三柱形孔(62)。
7.根据权利要求1所述的法兰粗车件,其特征在于,所述的第一阶梯孔(2)的中心线、第二阶梯孔(3)的中心线、第三阶梯孔(5)的中心线、第四阶梯孔(6)的中心线与连接通孔(4)的中心线均和第一筒状体(11)的中线重合。
8.根据权利要求1所述的法兰粗车件,其特征在于,所述的第一筒状体(11)、第二筒状体(12)、第三筒状体(13)、第四筒状体(192)、第二环形体(19)与第一环形体(17)均连为一体式结构。
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