[实用新型]一种乘用车轮胎卸货平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及卸货平台，尤其是一种乘用车轮胎卸货平台。

背景技术

轮胎组装工厂的轮胎通过集装箱运送至工厂，须人工将其装入特制的料框内才能入库。该种轮胎卸货方式存在的技术困难是：1）轮胎到货量大，无法直接在集装箱外进行装框，须将轮胎输送至装框工位进行装框；2）若采用普通的辊道输送轮胎，容易在集装箱出口处的辊道上堵塞，造成输送线停线，且存在撕裂轮胎的品质隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种乘用车轮胎卸货平台，解决现有技术存在的技术难点。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种乘用车轮胎卸货平台，包括转接装置和输送装置，所述转接装置包括第一支架，所述第一支架上设有若干相互平行的水平辊筒，所述水平辊筒与第一驱动机构连接；所述第一支架的前端设有对接板，所述对接板一侧与第一支架铰接，所述第一支架的后端设有若干可自由转动的竖直辊筒，所述竖直辊筒与水平辊筒相互垂直；所述第一支架的右侧设有第一护栏，所述第一支架的左侧与所述输送装置对接。本实用新型工作原理：轮胎从货车上卸货时，将对接板一侧对接集装箱出口，由于对接板另一侧为铰接，因此其可以任意改变倾角，以适应不同高度的集装箱；然后将集装箱内的轮胎依次滚出，轮胎通过对接板滚入到转接装置中，在水平辊筒的带动下，使轮胎倾向于输送装置一侧；轮胎进入转接装置后，首先会撞击第一支架后端的竖直辊筒，由于竖直辊筒能够自由转动，使得轮胎在倾倒时不会出现卡死的状况，在竖直辊筒和水平辊筒的共同作用下，轮胎就能顺利的通过转接装置进入输送装置。

作为改进，所述输送装置由一个以上的输送单元首尾相连而成，所述输送单元包括第二支架，所述第二支架上设有相互平行的输送辊筒，所述输送辊筒与第二驱动机构连接。组合式的输送装置，可根据厂房的空间布置设置合适长度的输送装置，并设置合适的工位数量。

作为改进，所述第二支架的一侧设有第二护栏，防止轮胎在输送装置输送过程中掉落。

本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：

依靠水平辊筒使轮胎发生倾倒，利用数值辊筒是轮胎在倾倒时不会出现卡死，利用输送装置将轮胎输送到不同工位，从而实现轮胎的高效卸货入库。

附图说明

图1本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种乘用车轮胎卸货平台，包括转接装置1和输送装置2。所述转接装置1包括第一支架11，所述第一支架11上设有若干相互平行的水平辊筒12，所述水平辊筒12与第一驱动机构连接，第一驱动机构包括电机、链条和链轮，电机通过链条和链轮驱动水平辊筒12转动，其转动的方向与输送装置2的输送方向一致，也可以某几个水平辊筒12为主动辊筒，其他为被动辊筒。所述第一支架11的前端设有对接板15，所述对接板15一侧与第一支架11铰接，其可以任意改变倾角，以适应不同高度的集装箱。所述第一支架11的后端设有若干可自由转动的竖直辊筒14，竖直辊筒14排成一排，能够起到阻挡轮胎的作用，所述竖直辊筒14与水平辊筒12相互垂直。所述第一支架11的右侧设有第一护栏13，第一护栏13与竖直辊筒14共同限制轮胎，使其只能往输送装置2一侧倾倒。所述第一支架11的左侧与所述输送装置2对接，所述输送装置2由一个以上的输送单元21首尾相连而成，所述输送单元21包括第二支架211，所述第二支架211上设有相互平行的输送辊筒213，所述输送辊筒213与第二驱动机构连接，也可以某几个输送辊筒213为主动辊，其他为被动辊；所述第二驱动机构包括电机、链条和链轮，利用链条和链轮同时带动多个辊筒；所述第二支架211的一侧设有第二护栏212，防止轮胎在输送装置2输送过程中掉落。

本实用新型工作原理：轮胎从货车上卸货时，将对接板15一侧对接集装箱出口，由于对接板15另一侧为铰接，因此其可以任意改变倾角，以适应不同高度的集装箱；然后将集装箱内的轮胎依次滚出，轮胎通过对接板15滚入到转接装置1中，在水平辊筒12的带动下，使轮胎倾向于输送装置2一侧；轮胎进入转接装置1后，首先会撞击第一支架11后端的竖直辊筒14，由于竖直辊筒14能够自由转动，使得轮胎在倾倒时不会出现卡死的状况，在竖直辊筒14和水平辊筒12的共同作用下，轮胎就能顺利的通过转接装置1进入输送装置2。