[实用新型]一种基于柴油机的天然气发动机的进气歧管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机的进气歧管，尤其涉及一种基于柴油机的天然气发动机的进气歧管。

背景技术

单点天然气发动机的进气歧管作为发动机进气系统的一个重要零部件，不仅仅决定了初始进气流量系数和各缸的进气均匀性，而且决定了天然气与空气的混合效率以及有效容积率。因此对发动机的充气系数和各缸工作性能的差异性有着重要的影响，近而影响发动机的功率扭矩输出、空燃比系数和燃气消耗率。

目前，基于柴油机再制造的天然气发动机进气歧管的结构基本都是进气总管连接着稳压腔的一端，然后稳压腔通过一节非常短的支管与缸盖相连。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种基于柴油机的天然气发动机的进气歧管。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

本实用新型包括一缸进气歧管、二缸进气歧管、三缸进气歧管、四缸进气歧管、五缸进气歧管、六缸进气歧管、稳压混合腔、散播混合器、电控节气门、高压转接管和高压转接管压板，所述一缸进气歧管、所述二缸进气歧管、所述三缸进气歧管、所述四缸进气歧管、所述五缸进气歧管和所述六缸进气歧管均匀安装于所述稳压混合腔的下方，所述散播混合器、所述电控节气门、所述高压转接管和所述高压转接管压板依次连接后安装于所述稳压混合腔的上端。

具体地，所述一缸进气歧管和所述二缸进气歧管安装于所述稳压混合腔的左端，所述三缸进气歧管和所述四缸进气歧管安装于所述稳压混合腔的中部，所述五缸进气歧管和所述六缸进气歧管安装于所述稳压混合腔的右端。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型经过试验验证，有效提高了发动机的低速扭矩，提高了燃烧效率降低了燃气消耗量；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。

附图说明

图1是本实用新型所述一种基于柴油机的天然气发动机的进气歧管的结构示意图。

图中：1-一缸进气歧管、2-二缸进气歧管、3-三缸进气歧管、4-四缸进气歧管、5-五缸进气歧管、6-六缸进气歧管、7-稳压混合腔、8-散播混合器、9-电控节气门、10-高压转接管、11-高压转接管压板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型包括一缸进气歧管1、二缸进气歧管2、三缸进气歧管3、四缸进气歧管4、五缸进气歧管5、六缸进气歧管6、稳压混合腔7、散播混合器8、电控节气门9、高压转接管10和高压转接管压板11，一缸进气歧管1、二缸进气歧管2、三缸进气歧管3、四缸进气歧管4、五缸进气歧管5和六缸进气歧管6均匀安装于稳压混合腔7的下方，散播混合器8、电控节气门9、高压转接管10和高压转接管压板11依次连接后安装于稳压混合腔7的上端。

实施例：一缸进气歧管1和二缸进气歧管2安装于稳压混合腔7的左端，三缸进气歧管3和四缸进气歧管4安装于稳压混合腔7的中部，五缸进气歧管5和六缸进气歧管6安装于稳压混合腔7的右端。

本领域技术人员不脱离本实用新型的实质和精神，可以有多种变形方案实现本实用新型，以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。