[实用新型]交流马达控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子电路领域，具体地，涉及一种交流马达控制器。

背景技术

电动马达，又称为马达或电动机，是一种将电能转化成机械能，并可再使用机械能产生动能，用来驱动其他装置的电气设备。 电动机种类非常繁多，但可大致分为交流电动机及直流电动机以用于不同的场合。一般民用交流马达电压有 110V和220V等两种，在工业应用还有380V或440V等型态。

马达的旋转原理的依据为佛来明左手定则，当一导线置放于磁场内，若导线通上电流，则导线会切割磁场线使导线产生移动。 电流进入线圈产生磁场，利用电流的磁效应，使电磁铁在固定的磁铁内连续转动的装置，可以将电能转换成力学能。 与永久磁铁或由另一组线圈所产生的磁场互相作用产生动力。 交流马达是定子绕组线圈通上交流电，产生旋转磁场，旋转磁场吸引转子一起作旋转运动。

现实使用状况中，由于市电电网运行受到大量不可控因素干扰，容易出现短暂的电压突变，或由于驱动负载的变化，使马达的输出功率变化时，转子转矩变化剧烈，影响电动马达平稳运行，产生噪音和机械抖动，增大额外功耗，并降低马达寿命。

实用新型内容

为克服现有电动马达在输入和负载变化时产生较长时间的不稳定状态，产生噪音及抖动并降低马达寿命的技术缺陷，本实用新型公开了一种交流马达控制器。

本实用新型所述交流马达控制器，包括交流电源和马达，还包括感应电流反馈电路，所述感应电流反馈电路包括第一三极管、第二三极管、二极管、感应电阻、调节电阻和偏置电阻组成； 

所述二极管正负极分别连接马达的转子电流输出端和第一三极管的发射极，所述感应电阻连接在转子电流输出端和交流电源零线之间，所述调节电阻连接在交流电源火线和转子电流输出端之间，所述第一三极管集电极连接第二三极管基极，所述第二三极管的发射极连接交流电源零线，所述偏置电阻连接在第一三极管的发射极和交流电源火线之间；

所述第二三极管集电极连接调节电阻，所述第一三极管基极通过基极稳压电路连接调节电阻，所述基极稳压电路由整流二极管、稳压二极管、基极稳压电容组成，所述稳压二极管和基极稳压电容并联在地和第一三极管基极之间，所述整流二极管正负极分别连接调节电阻和第一三极管基极。

优选的，所述第一三极管的基极和集电极之间连接有滤波电容。

优选的，所述交流电源的火线与马达之间连接有滤波电感。

优选的，所述第二三极管的集电极和发射极之间并联有第二偏置电阻，所述第二三极管集电极与感应电阻之间还连接有分压电阻。

具体的，所述调节电阻由可调电阻和固定电阻串联组成。

本实用新型所述交流马达控制器，能够自动根据感应马达的转子电流检测马达负载和输入电压的变化，调节马达功耗，稳定马达转速和输出功率，使马达运行平稳，通过使用成本极低的普通分离器件，进一步降低了制造成本。

附图说明

图1是本实用新型一种具体实施方式示意图；

附图中标记及相应的零部件名称：T1-第一三极管，T2-第二三极管，VIN-交流电源，L-滤波电感，A-火线，N-零线，MOT-马达，VD-二极管，R1 –偏置电阻，R2-固定电阻，R3-感应电阻，RP-可调电阻 C1-滤波电容，C2-基极稳压电容 IM-转子电流，SD-整流二极管，ZD-稳压二极管。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步地的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1所示，本实用新型所述交流马达控制器，包括交流电源和马达，还包括感应电流反馈电路，所述感应电流反馈电路包括第一三极管、第二三极管、二极管、感应电阻、调节电阻和偏置电阻组成； 

所述二极管正负极分别连接马达的转子电流输出端和第一三极管的发射极，所述感应电阻连接在转子电流输出端和交流电源零线之间，所述调节电阻连接在交流电源火线和转子电流输出端之间，所述第一三极管集电极连接第二三极管基极，所述第二三极管的发射极连接交流电源零线，所述偏置电阻连接在第一三极管的发射极和交流电源火线之间；

所述第二三极管集电极连接调节电阻，所述第一三极管基极通过基极稳压电路连接调节电阻，所述基极稳压电路由整流二极管、稳压二极管、基极稳压电容组成，所述稳压二极管和基极稳压电容并联在地和第一三极管基极之间，所述整流二极管正负极分别连接调节电阻和第一三极管基极。