[实用新型]拖拉机驾驶室

说明书

技术领域

本实用新型涉及农业机械技术领域，特别是涉及一种拖拉机驾驶室。

背景技术

国内目前出现的拖拉机驾驶室均采用槽钢和方钢通过焊接方式制作成驾驶室骨架。这种制造工艺比较复杂，骨架钢性不够理想，质量较重，而且驾驶室的座椅及工具架不能随意翻转，不利于拖拉机的维修与保养。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种采用钢管骨架制作的拖拉机驾驶室，使驾驶室的座椅及工具架可以前后翻转。

本实用新型以如下技术方案解决上述技术问题：

本实用新型拖拉机驾驶室，包括驾驶室安全架1和驾驶室主骨架3，与主骨架3固定连接的支撑座I4、与工具箱翻转架7固定连接的支撑座II12以及与座椅翻转架13固定连接的支撑座III8均安装在拖拉机的后车架17上；主骨架3底端的一侧与工具箱翻转架7之间以及主骨架3底端的另一侧与座椅翻转架13之间均由连接销轴6连接；两个安全架前支撑座2固定安装在主骨架3的顶端两侧；驾驶室安全架1的前端与两个安全架前支撑座2固定连接，驾驶室安全架1的后端与两个安全架后支撑座5固定连接；两个安全架后支撑座5分别固定在左右挡泥板上，左右挡泥板分别与防护罩左骨架9和防护罩右骨架11固定连接，防护罩左骨架9和防护罩右骨架11安装在后车架上；水箱支撑架10与防护罩左骨架9和防护罩右骨架11固定连接。

所述主骨架3与支撑座I4之间、工具箱翻转架7与支撑座III8之间、座椅翻转架13与支撑座II12之间均采用紧固螺栓连接。

所述驾驶室安全架1、驾驶室主骨架3、工具箱翻转架7、座椅翻转架13、防护罩左骨架9、防护罩右骨架11、安全架前支撑座2和安全架后支撑座5均采用钢管焊接制作，便于连接时采用套接方式连接，并在套接部位采用螺钉固定。

所述驾驶室安全架1的顶部有可拆缷顶蓬14。

本实用新型拖拉机驾驶室，驾驶室的座椅安装架及工具箱的安装架以销轴活动式连接主骨架，可以实现前后翻转，有利于拖拉机的维修与保养。

本实用新型具有如下技术效果：

1)驾驶室的各钢管式结构既各自独立又相互依赖，便于安装和拆卸；

2)顶棚具有一个平整的棚顶面，降低了拖拉机驾驶室的实际高度，可并根据运输要求等拆装可拆缷顶棚14和驾驶室安全架1，使用时再将各部分组装成完整的驾驶室，拆装方便，降低运输成本；

3)拖拉机驾驶室采用高强度钢管骨架制造，设计简单、使用可靠，工艺制造简单，质量轻巧，具有较好的刚性和强度，提高了整机的安全性、降低了制造难度与制造成本，提高了企业生产效率。

4)驾驶室的座椅安装架及工具箱的安装架经连接销轴与主骨架连接，使座椅或工具架或驾驶室主骨架可绕连接销轴转动，实现前后翻转，便于拖拉机驾驶室底部所置零产件的维修与保养。

5)取消了副驾驶座椅，增加了驾驶员的操作空间，增加驾驶员工作环境的舒适度，使驾驶员的视野更加广扩，更加符合人机工程学的要求，新增的工具箱可以容纳足够的随车工具与配件，并可以临时置放各种所需的物品。

附图说明

图1是本实用新型拖拉机驾驶室立面结构示意图。

图2是图1去顶棚后的俯视示意图。

图中：1－驾驶室安全架，2－安全架前支撑座，3－驾驶室主骨架，4－支撑座I，5－安全架后支撑座，6－连接销轴，7－工具箱翻转架，8－支撑座III，9－防护罩左骨架，10－水箱支撑架，11－防护罩右骨架，12－支撑座II，13－座椅翻转架，14－顶蓬，15—左挡泥板，16—右挡泥板，17—后车架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。