[实用新型]一种改进的直列双单元车用发动机消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种改进的直列双单元车用发动机消声器，其属于发动机消声器类。

背景技术

消声器是发动机必备的组件，典型的消声器包括一外筒和一套装在外筒内的内筒，所述内筒上开有若干小孔，所述消声器一般采用加工性好的金属钢板制成，这样便于外筒的两端被工成收敛的并与所述内筒外径相匹配的嗽叭口。常规钢板的加工性能优良，比如外筒的直径为70mm时，非常容易通过加工后形成喇叭口，所述喇叭口的小端的口径可达48mm左右，缩径率达31％。钢板材料制成的消声器存在的最大问题在于锈蚀，为了解决这一问题，现许多较为高端的汽车发动机所用的消声器均采用不锈钢板材来制作，以通过这样的方式来解决锈蚀的问题。众所周知，从消声器的性能角度考虑，一般外筒的直径较大为好，但消声器由于结构上的原因，比如要与发动机的排气口联接，为此外筒要适应这结构上的要求常常需要由不同直径的区段构成，对于整体拉伸式外筒来说，这一点常常限制了外筒的直径不能过大，尤其是对于采用不锈钢板材来制作的消声器而言，由于不锈钢板材的加工性能相对较差，如前所述，常规钢板的缩径率达31％，而不锈钢板材的缩径率则远达不到这水平，为此受到的限制也就更大，特别是对于那种直列双单元消声器而言，由于外筒的中间部位还涉及到缩径段，采用不锈钢板材来制造就更难了，甚至成为了不锈钢板材在消声器领域使用的障碍。

发明目的

本实用新型的目的在于提供一种改进的直列双单元车用发动机消声器，以克服现有技术存在的问题。

本实用新型的一种改进的直列双单元车用发动机消声器，包括不锈钢材料制成的内筒以及外径比内筒的外径大的外筒，所述内筒上开设有若干小孔，所述内筒套装在外筒中，其特征在于所述内筒由左内筒和右内筒二节构成，所述外筒长度小于左内筒和右内筒的长度之和，所述外筒中间部位形成缩径段，所述缩径段的内径与左内筒的右端以及右内筒的左端外径相适配，包括左端部筒和右端部筒，所述左端部筒和右端部筒均包括大端口部和小端口部，所述左端部筒和右端部筒的小端口部的内径分别与左内筒的左端以及右内筒的右端外径相适配形成固联接，所述左端部筒和右端部筒的大端口部的内径分别与外筒的左端部以及右端部的外径相适配形成固联接。

作为优选，所述左内筒和右内筒上包括小孔分布段，所述左内筒的小孔分布段的外径大于右内筒的小孔分布段的外径；

作为前述优选的更进一步改进，所述左内筒上的小孔数量大于右内筒上的小孔数量。

本实用新型的这种改进的直列双单元车用发动机消声器，其外筒和内筒均可采用不锈钢管材通过简单地二次旋压加工制成，左端部筒和右端部筒可能通过冲压或铸造制成，本实用新型的这种改进的车用发动机消声器，结构简单，工艺性以及装配性均非常好，且结构可满足采用不锈钢板材来制作，而优选方案则提供了更佳的消声效果，综上所述，显然本实用新型的目的得以实现。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例所提供的一种改进的直列双单元车用发动机消声器结构示意图。

具体实施方式

以下将结合本实用新型较佳实施例提供的一种改进的直列双单元车用发动机消声器及其附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型较佳实施例提供的一种改进的直列双单元车用发动机消声器，如附图1所示，包括不锈钢材料制成的内筒以及外径比内筒的外径大的外筒2，所述内筒上开设有若干小孔13，所述内筒套装在外筒2中，其要点在于所述内筒由左内筒11和右内筒12二节构成，所述外筒2的长度L小于左内筒长度M和右内筒长度N之和，所述外筒2中间部位形成缩径段23，所述缩径段21的内径K与左内筒11的右端以及右内筒12的左端外径相适配，还包括左端部筒31和右端部筒32，所述左端部筒31和右端部筒32均包括大端口部和小端口部，所述左端部筒31和右端部筒32的小端口部的内径分别与左内筒11的左端以及右内筒12的右端外径相适配形成固联接，所述左端部筒31和右端部筒32的大端口部的内径分别与外筒2的左端部21以及右端部22的外径相适配形成固联接。

在本较佳实施例中，所述左内筒11和右内筒12上分别包括左内筒小孔分布段和右内筒小孔分布段，所述左内筒小孔分布段的外径S大于右内筒小孔分布段的外径T；所述左内筒11上的小孔13的数量大于右内筒12上的小孔13的数量。

综上所述，本实用新型的一种改进的直列双单元车用发动机消声器，包括不锈钢材料制成的内筒以及外径比内筒的外径大的外筒，所述内筒上开设有若干小孔，所述内筒套装在外筒中，其特征在于所述内筒由左内筒和右内筒二节构成，所述外筒长度小于左内筒和右内筒的长度之和，所述外筒中间部位形成缩径段，所述缩径段的内径与左内筒的右端以及右内筒的左端外径相适配，包括左端部筒和右端部筒，所述左端部筒和右端部筒均包括大端口部和小端口部，所述左端部筒和右端部筒的小端口部的内径分别与左内筒的左端以及右内筒的右端外径相适配形成固联接，所述左端部筒和右端部筒的大端口部的内径分别与外筒的左端部以及右端部的外径相适配形成固联接，相对现有技术本实用新型提升了加工组装的便利性并改善了性能。