[实用新型]基于OBD-II接口的车辆用提醒控制装置

说明书

技术领域

本发明属于车辆用提醒控制技术领域，具体涉及一种基于OBD-II接口的车辆用提醒控制装置。

背景技术    

当买了新车以后，往往会因为各种各样的理由推迟付款，这样临界时间一到，往往无法采取实时有效的措施来进行提醒和控制，虽然有一种届时进行断油断电的方式来进行处理，但是这种结合了继电器的复杂电路技术往往需要在车内重新布线，非常麻烦并且容易引发故障，并且外加的电路结构往往更容易被信号屏蔽技术所屏蔽，导致无法有效的提醒和控制，还有就是不同的车型往往因为防护体系的不同，一旦有外力破坏现有的电路体系就会自动的全终止汽车的启动装置，导致无法恢复的问题。

发明内容

本发明的目的提供一种基于OBD-II接口的车辆用提醒控制装置，包括处理器，所述的处理器同GPRS无线通信模块和GPS定位模块相连接，所述的处理器还通过OBD-II接口同车内的ECU相连接，所述的处理器中还设置有备份电源，所述的OBD-II接口的蓄电池电压引脚同处理器的供电引脚相连接，而处理器的第一I/O接口和处理器的第二I/O接口分别同OBD-II接口的第一诊断线和OBD-II接口的第二诊断线相连接，另外OBD-II接口的数据线同处理器的第三I/O接口相连接，所述的GPRS通信模块通过通信网络同监控终端相连接，所述的GPRS无线通信模块还通过通信网络同车辆使用者的手机相连接。避免了现有技术中进行断油断电的方式来进行处理需要结合继电器的复杂电路技术往往需要在车内重新布线从而非常麻烦并且容易引发故障的缺陷。

为了克服现有技术中的不足，本发明提供了一种基于OBD-II接口的车辆用提醒控制装置的解决方案，具体如下：

一种基于OBD-II接口的车辆用提醒控制装置，包括处理器1，所述的处理器1同GPRS无线通信模块2和GPS定位模块3相连接，所述的处理器1还通过OBD-II接口4同车内的ECU5相连接，所述的OBD-II接口4的蓄电池电压引脚6同处理器1的供电引脚7相连接，而处理器1的第一I/O接口8和处理器1的第二I/O接口9分别同OBD-II接口4的第一诊断线10和OBD-II接口4的第二诊断线11相连接，另外OBD-II接口4的数据线12同处理器1的第三I/O接口13相连接，所述的GPRS通信模块2通过通信网络14同监控终端15相连接，所述的GPRS无线通信模块2还通过通信网络14同车辆使用者的手机16相连接。所述的处理器1中还设置有备份电源12。

应用本发明上述方案，可以对不需要进行断油断电方面的复杂布线操作，只需要简单的通过车辆上使用的OBD-II接口进行数据通讯和控制，并且能实现故障监控和付款提醒控制一体化的操作，结构简单，维护方便。

附图说明

图l为本发明的基于OBD-II接口的车辆用提醒控制装置的原理结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对发明内容作进一步说明：

参照图1所示，基于OBD-II接口的车辆用提醒控制装置，包括处理器1，所述的处理器1同GPRS无线通信模块2和GPS定位模块3相连接，所述的处理器1还通过OBD-II接口4同车内的ECU5相连接，所述的OBD-II接口4的蓄电池电压引脚6同处理器1的供电引脚7相连接，而处理器1的第一I/O接口8和处理器1的第二I/O接口9分别同OBD-II接口4的第一诊断线10和OBD-II接口4的第二诊断线11相连接，另外OBD-II接口4的数据线12同处理器1的第三I/O接口13相连接，所述的GPRS通信模块2通过通信网络14同监控终端15相连接，所述的GPRS无线通信模块2还通过通信网络14同车辆使用者的手机16相连接。所述的处理器1中还设置有备份电源12，这样能够极大的降低该基于OBD-II接口的车辆用提醒控制装置的故障率，从而保证对车辆的提醒及时有效。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质，在本发明的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本发明技术方案的保护范围之内。